Per rassicurare i lancisti il capo design degli iterni di hpe è giolito designer multipla

sicuro? gli sketches della plancia sono firmati Giancarlo Concilio

sicuro? gli sketches della plancia sono firmati Giancarlo Concilio

Ma uomini fiat mi hanno detto così....cmq come capo progetto giolito.

...Per rassicurare i lancisti il capo design degli iterni di hpe è giolito designer multipla

Ora sò che non ne venderanno nemmeno una.

non capisco come si possa trovare quel frontale da audi della stilnovo più riuscito di quello della hpe...ovviamente solo ora che non la producono lo trova da audi anche taurus

Inoltre ricordo a ste persone che contestano una delta così (che sono gli stessi che MAI vorrebbero vedere lancia e alfa sotto diversi proprietari) che se vogliono vedere conce unici alfa-lancia ovviamente lancia non può che fare auto come questo.

Poi nel 2006 sentire che un auto alta 1,50mt escluda la clientela sotto i 40 anni lo trovo antistorico per non dire ma avete visto quanta gente sopra i 25 guida monovolume e suv (ben più alti di hpe) anche se non li usa per lavoro o non ha famiglia?

Per rassicurare i lancisti il capo design degli iterni di hpe è giolito designer multipla

scusa ma che dici? Chi ha mai detto che un'auto alta piu di 1.50 escluda clienti? anzi.. è pure piu facile che includa piu target diversi ma io parlo di dinamicita e target preciso a cui una Delta C - D doveva battersi e cioè con le altre segmento C-D premium (a prescindere che ci sia Alfa o no nel gruppo), un'Audi, una Bmw, una Mercedes.... vediamo le loro seg D e C? esclusa classe B che è volutamente un mezzo monovolume, sono tutte sotto 1,45 cm... una Lancia con quelle si deve battere, poi se x te una Lancia media con il nome Delta è un oggetto che si deve battere coi Mw Jap e francesi... che te devo di'

scusa ma che dici? Chi ha mai detto che un'auto alta piu di 1.50 escluda clienti? anzi.. è pure piu facile che includa piu target diversi ma io parlo di dinamicita e target preciso a cui una Delta C - D doveva battersi e cioè con le altre segmento C-D premium (a prescindere che ci sia Alfa o no nel gruppo),

Impossibile che sia a prescindere è tanto difficile da capire la cosa....devono fare una gamma a incastro ancor di più se poi faranno dealer che vorrebero porsi come premuimmmm e vendere solo alfa-lancia.

Cmq secondo me c'è più pericolo che 149 sia troppo lunga e da "vecchi"(amici di 20 anni giudicano alfa GT bella ma da gente dalla mia età in su) che non per un auto C-D con un target ben preciso come HPE.....in fiat stavolta ci hanno azzeccato al 100%....e poi la macchina è quella bella che definitiva....

dalle mie parti se hai 20 anni e puoi permetterti la gt la gente ti manda i colpi da quanto è invidiosa...devo ancora trovare un ragazzo a cui non piaccia la gt...

dalle mie parti se hai 20 anni e puoi permetterti la gt la gente ti manda i colpi da quanto è invidiosa...devo ancora trovare un ragazzo a cui non piaccia la gt...

Infatti mica ho detto che non piace ai 20 enni....rileggiti il post

Impossibile che sia a prescindere è tanto difficile da capire la cosa....devono fare una gamma a incastro ancor di più se poi faranno dealer che vorrebero porsi come premuimmmm e vendere solo alfa-lancia.

Cmq secondo me c'è più pericolo che 149 sia troppo lunga e da "vecchi"(amici di 20 anni giudicano alfa GT bella ma da gente dalla mia età in su) che non per un auto C-D con un target ben preciso come HPE.....in fiat stavolta ci hanno azzeccato al 100%....e poi la macchina è quella bella che definitiva....

Come ho detto anch'io la deltaHPE si pone in una situaizone polivalente che è indubbiamente azzeccata anche per Lancia, da qui pero' a dire che limitandosi all'espetto estetico/proporzioni non ci siano svariati punti migliorabili e che trovavo piu accattivanti in una Stilnovo, imho, ce ne passa. Poi (per me) e parlo per tutto il gruppo Fiat c'è una questione che non andrebbe persa di vista e cioè che ok colpire piu target da svariati marchi piu generalisti pero' se non si inizia a rompere le scatole alla triade sul serio non si riuscira a vendere "a prezzo maggiorato" nei segmenti prima medi poi alti: ora per me la Delta della svolta per Lancia (dopo che Alfa ha mostrato che riesce solo parzialmente a fare questo) doveva essere apprezzata innanzi tutto da quella clientela: ora... a "un'Audista" se gli proponi un mezzo (da rivedere in quella stra-maledetta calandra) come la Granturismo, Stilnovo e Fulvia.. e gli poni questa Hpe come alternativa a A3/A4 e TT.. che sceglie? Delta piacera agli "italiancarlovers".. piacera a chi sta su marchi piu generalisti e solo molto marginalmente agli "utenti triade"... imho

dalle mie parti se hai 20 anni e puoi permetterti la gt la gente ti manda i colpi da quanto è invidiosa...devo ancora trovare un ragazzo a cui non piaccia la gt...

ecco.. da qua uno spunto interessante... e cioè le nuove generazioni (i 20enni) che forse non hanno come i 30enni e piu come me una sorta di pregiudizio intrinseco... ecco puo essere che lavorando bene su questi il marchio Alfa possa crearsi un suo nuovo e pubblico di aficionados: se è cosi credo allora Junior è piu fondamentale per il futuro che una qualsiasi 8C, Brera e compagnia...

.. e gli poni questa Hpe come alternativa a A3/A4 e TT.. che sceglie? Delta piacera agli "italiancarlovers".. piacera a chi sta su marchi piu generalisti e solo molto marginalmente agli "utenti triade"... imho

Ma secondo me alla clientela ad esempio l'attuale di golf,classe a-b,lybra-croma,156sw e taluni di 147 e perchè no anche qualche a3sb-a4avant (ex lancia dei bei tempi) ecc...ecc può bastare e il bacino di utenza mica è piccolo.......del resto anche la molto agressiva con passaruota maggiorati 159 non è che abbia poi fatto molto breccia oltre agli italiancarlovers :cry: :cry: