Per nobilitare il marchio avrei preferito delle sospensioni per Fiat spinte e HPE più sofisticate.

Avrebbero poi la possibilità come già espresso da me e da simonepietro di utilizzare l'U-link Magneti Marelli che costa meno di un miltilink, è più leggero e ne ha i vantaggi.

New Flaminia?

Io sapevo, dalle dichiarazioni di Olivier Francios e di Marchionne, che il listino della Lancia nel 2010 sarebbe stato composto da Ypsilon, Musa, Delta HPE, Fulvia cabrio/coupé, Phedra e Thema.

..in effetti prima si parlava di new Thema, poi di Flaminia..

..quando si parla di Lancia, in Fiat sono sempre assai vaghi

Voci di corridoio, interne a qualche azienda modenese del gruppo, hanno dato per certo che si chiamerà Thema, deriverà dalla futura 159 e sarà una segmento D/E.

Voci di corridoio, interne a qualche azienda modenese del gruppo, hanno dato per certo che si chiamerà Thema, deriverà dalla futura 159 e sarà una segmento D/E.

meno male sarà derivata da 159, si sa nulla di più?

Voci di corridoio, interne a qualche azienda modenese del gruppo, hanno dato per certo che si chiamerà Thema, deriverà dalla futura 159 e sarà una segmento D/E.

Futura 159?? Significa che quando la vedremo se tutto va bene sarò laureato (in medicina, 6 anni..)

E poi cos'è tutta 'sta mania in Lancia di fare modelli a cavallo tra i segmenti?? Delta C/D, Thema D/E...

Voci di corridoio, interne a qualche azienda modenese del gruppo, hanno dato per certo che si chiamerà Thema, deriverà dalla futura 159 e sarà una segmento D/E.

futura 159?? inteso come il restyling (immagino di no) o tra circa 10/15 anni??

Dalle voci che giravano nel forum, la New Flaminia sarebbe il pesante lifting di Thesis voluto da Marchionne e che dovrebbe veder la luce entro il 2008. Se poi nella futura gamma coesisteranno una segmento D (Thema) e una segmento E (Flaminia), beh, questo credo che non lo sappiano neppure i capoccia. :wink:

Comunque, se mai faranno una Delta sportiva, spero che erediti il gruppo sopensioni dalla 149.

Marchionne ha dichiarato che la Thesis nel 2008 subirà un aggiornamento talmente pesante da renderla un'auto completamete nuova e nel 2010 cederà il posto alla Thema.

Ammenoche tale Thesis2 ottenga un successo talmente elevato da spingere i vertici della Casa da dare vita ad una Thesis3 su meccanica Alfa/Maserati; io non lo credo possible (e nemmeno i vertici FIAT).

Marchionne ha dichiarato che la Thesis nel 2008 subirà un aggiornamento talmente pesante da renderla un'auto completamete nuova e nel 2010 cederà il posto alla Thema. Salvo che tale Thesis2 ottenga un successo talmente elevato da spingere i vertici della Casa da dare vita ad una Thesis3 su meccanica Alfa/Maserati.

Non lo credo possible (e nemmeno i vertici FIAT).

A proposito del cfr Bravo-Delta,

mi viene in mente:

non è che non fanno la sw di Bravo

per non sovrapporla ai clienti di HPE.

Detta in altro modo: HPE è una Bravo sw,

per certi versi?

ciao