Basta co sta Thesis, non se ne puo più.

Mi sa che il premium non avrà seguito e quindi non lo vedremo mai su una Lancia. Se fanno qualcosa sopra HPE, sono quasi convinto che lo faranno sulla stessa base, cioè il compact allungato e forse con sospensioni riviste dietro.

sopra i 270 il compact non e' allungabile....

Ed il premium come ogni pianle per essere ammortizzato deve avere almeno due cicli di vita

beh ma sarà sempre un signor pianale!

sopra i 270 il compact non e' allungabile....

Ed io cosa ho detto? Userebbero il compact allungato, cioè lo stesso di HPE con passo di 270 ma forse con sospensioni riviste dietro, sai che risparmio.....

270 cm di passo sono ormai pochi per una D....

270 cm di passo sono ormai pochi per una D....

bè la 159 ok che ha il doppio sbalzo ma sta sui 270....stesso discorso la passat ancora più lunga...ovvio i barconi grossi tipo passat vanno sono più proporzionati se hanno almeno 280 di passo

Passat soffre di "compactite" acuta essendo basata su painale Golf V allungato...

Tutte le altre D premium ed anche le D generaliste sono piu' lunghe

Per capirci: AR dovrebbe tornare a TP ed adottare una nuova piattaforma a partire dal 2010

questa piattaforma dovrebbe essere

1) D'acquisto ( MB )

2) sviluppata in casa a partire dal premium

A questo punto ci sarebbe l'attuale piattaforma premium TA/TI disponibile a costi bassi perche' ammortizzata , che , opportunamente aggiornata, potrebbe essere la base per una Lancia D/E

In alternativa o in parallelo ci dovrebbe essere un SUV Lancia grosso sulla piattaforma nuova AR.

non dimenticherei anche il fatto che pure Fiat dopo il floppone croma dovra comunque proporre qualcosa sopra a Bravo...

Ora, non so da che base (preferirei dalla 159 gia in parte ammortizzata), ma Fiat-gruppo- qualcosa dovra proporlo e questo varra per Fiat e Lancia sicuramente e chissa se pure Alfa, e non mi sembra si possano fare cose realmente decenti partendo dal pianale C, specie se per Lancia (ma forse pure FIat) si intende fare qualcosa che sta pure un po sopra al D senza essere una E: infondo l'alternativa FIat a Mondeo, Laguna, 407 dovra pur esserci

Per alfa la strategia e' ben delinata.

Dal 2010 in poi si vedranno una D ed una E ( + derivate sportive + SUV grosso ) su una piattaforma TP

ed un SUV piccolo su base compact.

Per Fiat si dovrebbe vedere un SUV fratello dell'alfa su stessa base, ed una nuova croma sulla piattaforma di Delta

Per Lancia e' tutto piu' nebuloso. Quasi sicuro il SUV grosso fratello di quello alfa, probabile la D/E su base 159 attuale.

Non dimentichiamo che Pomigliano ha bisogno di due modelli almeno per sopravvivere.