OT: secondo me fai, bene, sono sfizi che ti devi togliere ora o mai piu'.

Okkio all'usato , perche' i ricambi BMW sono costosissimi.

CMQ rivedendo quel rosso boreale in quella foto da vicino mi piacerebbe vederne una versione Rossa non met, pastello: su Ypsilon sta molto bene, quasi da auto d'epoca.

E poi tra i colori ripeto che questo mi incuriosisce vederlo molto dal vivo..

Questo è il Bordeaux tramonto.

Ma anch'io speravo (più per sfizio personale ) di vedere una Delta in rosso pastello, giusto per capire l'effetto che fa.

Okkio all'usato , perche' i ricambi BMW sono costosissimi.

Usato che deve ancora fare il primo tagliando.........già il cambio gomme ogni 30.000 è un bella mazzata:)

tornado in thema:) cmq in strada sta delta III (i puristi la chiamano così non delta:) è proprio grossa e maestosa, in alcune viste quasi grassa.....più che grassa si direbbe ben messa:),

Modificato 17 Novembre 200816 anni fa da Stefano73

Secondo me ( gia' detto ) l'unico vero difetto e' l'assetto posteriore.

Aggingerei come difetto secondario ( perche' facilmente rimediabile essendo un allestimento ) la mancanza di interni bicolori se non con gli interni in pelle

Per il resto e' imponente, non passa inosservata ed il suo lavoro di riportare interesse sulla marca ( anche da chi poi non la compra ) lo fa.

Secondo me ( gia' detto ) l'unico vero difetto e' l'assetto posteriore.

Aggingerei come difetto secondario ( perche' facilmente rimediabile essendo un allestimento ) la mancanza di interni bicolori se non con gli interni in pelle

Per il resto e' imponente, non passa inosservata ed il suo lavoro di riportare interesse sulla marca ( anche da chi poi non la compra ) lo fa.

Certo da quel punto di vista il lavoro che DEVE fare lo fa, ripeto l'auto è bella ma certe proporzioni tipiche del design e del gusto italiano mi pare che non appartengano più a molte auto del gruppone come delta III, io ste proporzioni-dettagli eleganti ma non statiche o eccessive le ritrovo di più in alcune premiumm tetesche e non la marca di quelle che piaciono a me, ogni riferimento ad audi è puramente casuale:)

Ma l'unica tedesca che definirei elegante ora come ora e' sr3 coupe'.

Che eesndo un coupe' e' gia facilitata.

Certo mi e' piu' difficile definire elegante la "Prinz del XXi secolo" sr1 coupe'

Delta , al di l' di tutto spicca nel traffico per singolarita', e si fa notare .

Certo e' un po' come thesis, o la si ama o la si odia.

Delta , al di l' di tutto spicca nel traffico per singolarita', e si fa notare .

.

Come dicevo in altri post secondo me a3,a4 sono l'esatta trasposizione 20-25 anni dopo del design di delta-thema che non erano auto solo signorili ma anche molto da immagine-fighetta anche se ai tempi nn si diceva così:)...........la delta III invece si rifà più alla lancia anni 30-50......anche se in modo meno sfacciato e più dinamico rispetto a ypsilon.........o thesis:)

Beh, che A3, soprattutto la prima sia nata come Delta tedesca, e' indiscutibile.

Ma paradossalemente la filosofia che le ha ispirate e' quella di Delta II, cioe' variazioni minime o nulle rispetto alla generalista di derivazione, ed interni molto curati.

In pratica gli Italiani inventano, i tedeschi perfezionano...

Ma l'unica tedesca che definirei elegante ora come ora e' sr3 coupe'.

Che eesndo un coupe' e' gia facilitata.

Certo mi e' piu' difficile definire elegante la "Prinz del XXi secolo" sr1 coupe'

Delta , al di l' di tutto spicca nel traffico per singolarita', e si fa notare .

Certo e' un po' come thesis, o la si ama o la si odia.

giusto, vero è che è più facile amare delta rispetto thesis....

comunque io ne vedo diverse, stanno veramente così sotto rispetto alle previsioni?

Stanno sopra le previsioni ufficiali , ma sotto quello che realmente speravano

In pratica pensavano di vendere circa 20k vetture per quest'anno.

E soprattutto sono lontanissime le 60k previste per il 2009.