la junior è un modo per potenziare le vendite e fidelizzare dei giovani....e va bene farla così IMHO

IMHO, per come è il mercato oggi, se ti allarghi PRIMA del consolidamento d'immagine non sali più. Rimani incastrato nei generalisti........

Poi l'aumento del volume di vendite deve venire PRIMA dall'aumento dei mercati con prodotti di "peso" e poi successivamente con una gamma estesa. Ovvero, poche cose ben fatte vendute ovunque che millemila versioni cercati di essere venduti soprattutto in Italia, massimo in europa. Perchè poi, tutti vogliono crescere a due cifre, ma qua il mercato è saturo, non si può crescere tutti assieme.........e la sfiga di non vendere una cippa di capita prima o poi di fisso.

Terzo punto, ancora prima di pensare di ingigantirsi, pensare di riuscire a guadagnare su ogni vettura.

Ovvero, BEP bassissimo, che inizialmente significa volumi limitati. Così ti puoi permettere di fare anche auto raffinate...penzaunpò!

Perchè il casino di costi non è fare auto tecnologicamente raffinate....ma voler fare TANTE auto tecnologicamente raffinate che non sai a chi piazzare.

Cioè...m'avete fatto leggere dieci pagine per...NULLA!!!! andate a cagher tutti!

Cioè...m'avete fatto leggere dieci pagine per...NULLA!!!! andate a cagher tutti!

Quoto

IMHO, per come è il mercato oggi, se ti allarghi PRIMA del consolidamento d'immagine non sali più. Rimani incastrato nei generalisti........

Poi l'aumento del volume di vendite deve venire PRIMA dall'aumento dei mercati con prodotti di "peso" e poi successivamente con una gamma estesa.

Avevo detto la stessa identica cosa a chi obiettava che Audi e BMW avessero deciso anche loro di entrare nel seg. B. Ecco qual è la differenza tra quello che hanno fatto i crucchi e quello che ha fatto l'Alfa.

Come gia' indicato piu e piu volte,sarebbe bene parlare di questo altrove....

Qua se non c'e' nulla da aggiungere,io non posterei ancora.....

Rinnovo ancora una volta il mio invito:

parliamo di Junior qui.

Si parla delle problematiche alfa in tutti gli altri topic del forum...

Ecco appunto: sarebbe bello parlare qui solo ed esclusivamente di questo modello! Notizie, rumors, note tecniche, PS, spy ecc su 955, ma per favore evitiamo commenti su cosa è o non è AR. Non lo sa nessuno, in generale.

Riguardo alla Jr, se vi rileggete da pagina 98 in poi noterete che moltissimi commenti sui 70CV sono stati fatti, molte sfuriate e alcune "soluzioni" proposte.

Se non vi da fastidio io cancellerei;)

Pensala con 70cv

Mi accodo con chi dice che è una cagata positronica.

esigenze "di prestigio" e volontà di "allargare il più possibile il bacino d'offerta" sono cose che fanno sonoramente a cazzotti.

Una cosa esclusiva non può essere per tutti. Per tanti (col grano), ma non tutti.

Sta strategia mia ricorda l'X-type..........

esattamente, prestigio e massa non sono mai conciliabili, non esiste proprio, da che mondo e mondo il prodotto di qualità si paga e pure salato, con qualità intendo non solo quella intrinseca ma anche quella meccanica che spesso non è poi cosi scontata. Ergo la cazzata di avere una entry level cosi ridicola.

esattamente, prestigio e massa non sono mai conciliabili, non esiste proprio, da che mondo e mondo il prodotto di qualità si paga e pure salato, con qualità intendo non solo quella intrinseca ma anche quella meccanica che spesso non è poi cosi scontata. Ergo la cazzata di avere una entry level cosi ridicola.

come già ripetuto mille volte, c'è il modo di proporre la 70CV senza che sia un entry level.