Via, facciamo anche la versione MPV e Monovolume, così tagliamo la testa al toro! Già è tanto che questa Jr vedrà la luce in un forma accattivante non solo per chi non è alfista, pensare da subito ad una versione 5porte è insano. E poi non ci azzecca, tra una GPunto 5p e un Jr 5p chi vuoi che se la compri la Jr, snaturata della sua cosa più importante (il design.. purtroppo)

Ci sarà una 149 3 porte o una nuova GT? No perchè le 2 cose son ben diverse. Se faranno una "simil" 149 3 porte per sostituire la Gt ed allo stesso tempo sopperire alla mancanza della 149 3 porte, beh, mi pare l'ennessima occasione persa.

A me l'idea di rendere disponibile una 149 solo 5 porte mi sembra azzeccata. Le ragioni, a mio avviso, principalmente sono due:

1) le C tre porte non sono molto richieste dal mercato, quindi meglio "risparmiare" e investire in aspetti ritenuti più importanti dalla domanda;

2) poiché nel Gruppo ci saranno tre medie, i vertici hanno (giustamente) puntato a differenziare i prodotti il più possibile: per cui avremo una berlian C classica generalista (Bravo), una berlina trasversale confortevole ed elegante (HPE) e una berlina-coupé particolarmente sportiva (149). La prossima media Alfa può essere vista quasi come un ibrido tra le attuali 147 e GT, almeno secondo le indiscrezioni, per enfatizzare le differenze con gli altri prodotti del gruppo.

Se per Junior le 5 porte altererebbero il concetto originario di coupé di seg B, causando al contempo anche una forte sovrapposizione con altri prodotti del gruppo (di cui è stretta parente), nel caso della 149 le tre porte rappresenterebbero un inutile spreco di risorse in quanto tale versione non è prevista per nessuna media del gruppo per le ragioni di cui sopra. Inoltre per una C le porte in teoria condizionano meno la linea rispetto ad una B: ergo se metti 5 porte ad una B è praticamente impossibile avere una linea che si avvicini ad una coupé, mentre una C coupé-berlina 5 porte è realizzabile. Così come una 149 tre porte non offrirebbe un gran guadagno a livello di design (ma solo perdita di funzionalità) rispetto alla 5 porte che unito alla bassa richiesta nel segmento di tale versione la rende pressoché inutile.

In pratica i (pochi) clienti della 147 tre porte avranno come alternative: una 149 dal design teoricamente più sportivo di una 147 ma più funzionale grazie alle 2 porte in più, oppure nel caso si ritenessero irrinunciabili l'avere una tre porte o una vera coupé ci sarebbero Junior o GT, da scegliere a seconda anche di altre esigenze e del proprio budget. Mi sembrano compromessi più che accettabili.

Via, facciamo anche la versione MPV e Monovolume, così tagliamo la testa al toro! Già è tanto che questa Jr vedrà la luce in un forma accattivante non solo per chi non è alfista, pensare da subito ad una versione 5porte è insano. E poi non ci azzecca, tra una GPunto 5p e un Jr 5p chi vuoi che se la compri la Jr, snaturata della sua cosa più importante (il design.. purtroppo)

Vedo che hai capito tutto il ragionamento ... cmq, visto che sai come sarà, mi posti una foto della Junior? Sono curioso.

A me l'idea di rendere disponibile una 149 solo 5 porte mi sembra azzeccata. Le ragioni' date=' a mio avviso, principalmente sono due:

1) le C tre porte non sono molto richieste dal mercato, quindi meglio "risparmiare" e investire in aspetti ritenuti più importanti dalla domanda[/quote']

Se parliamo di generaliste, che hanno sempre più forme volumeggianti, è vero, le 3 porte sono poco vendute. Ma no nsono cmq poche e la percentuale aumenta sulle vetture "importanti", vedi Audi A3 e BMW Serie 1.

Il gruppozzo non si può permettere di non avere a listino una 3 porte, che non vuole una 5 porte non verrà MAI obbligato dalla mancanza della 3 porte a comrparsi appunto la 5, emigrerà verso chi propone questo prodotto.

Vedo che hai capito tutto il ragionamento ... cmq, visto che sai come sarà, mi posti una foto della Junior? Sono curioso.

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E da vedere.......

cmq secondo me 60.000 anno le fa sono poi 5000 mese, mettiamo 3000 italia e 2000 estero, e 3000 italia se sommi orfani di 147 3pt scontata, potenziali clientela di gpunto sport, 207, ibiza qualcuno stufo di mini o magari già di 500

secondo me questa gamma avrebbe senso

- junior solo 3p

- 149 solo 5p, ma con le maniglie dietro nascoste

- 149 in versione coupè (attuale GT per intenderci, con 3p e posteriore ridisegnato)

per chi vuole la piccola sportiva c'è la junior

per chi vuole un'auto un po' più importante e anche più costosa, ma sempre compact ci sarebbe la 149 con un design sportiveggiante e porte posteriori nascoste

per chi desiderasse restare su questa classe superiore, ma volesse qualcosa di più caratterizzato, ci sarebbe la GT

capisco che lascio fuori quelli del segmento inferiore che vogliono una 5p, ma IMHO non sono tantissimi, solo pochi la prederebbero come auto di famiglia

secondo me la junior deve restare un'auto essenzialmente sportiva come immagine

già praticamente è una gpunto ricarrozzata, se poi la si fa anche 5p avrà il carisma sportivo di una panda !!

secondo me questa gamma avrebbe senso

- junior solo 3p

- 149 solo 5p, ma con le maniglie dietro nascoste

- 149 in versione coupè (attuale GT per intenderci, con 3p e posteriore ridisegnato)

penso (soprattutto spero) che sia esattamente quello che faranno...

Se parliamo di generaliste, che hanno sempre più forme volumeggianti, è vero, le 3 porte sono poco vendute. Ma no nsono cmq poche e la percentuale aumenta sulle vetture "importanti", vedi Audi A3 e BMW Serie 1.

Il gruppozzo non si può permettere di non avere a listino una 3 porte, che non vuole una 5 porte non verrà MAI obbligato dalla mancanza della 3 porte a comrparsi appunto la 5, emigrerà verso chi propone questo prodotto.

Scritto da me in precedenza:

2) poiché nel Gruppo ci saranno tre medie, i vertici hanno (giustamente) puntato a differenziare i prodotti il più possibile: per cui avremo una berlian C classica generalista (Bravo), una berlina trasversale confortevole ed elegante (HPE) e una berlina-coupé particolarmente sportiva (149). La prossima media Alfa può essere vista quasi come un ibrido tra le attuali 147 e GT, almeno secondo le indiscrezioni, per enfatizzare le differenze con gli altri prodotti del gruppo.

Se per Junior le 5 porte altererebbero il concetto originario di coupé di seg B, causando al contempo anche una forte sovrapposizione con altri prodotti del gruppo (di cui è stretta parente), nel caso della 149 le tre porte rappresenterebbero un inutile spreco di risorse in quanto tale versione non è prevista per nessuna media del gruppo per le ragioni di cui sopra. Inoltre per una C le porte in teoria condizionano meno la linea rispetto ad una B: ergo se metti 5 porte ad una B è praticamente impossibile avere una linea che si avvicini ad una coupé, mentre una C coupé-berlina 5 porte è realizzabile. Così come una 149 tre porte non offrirebbe un gran guadagno a livello di design (ma solo perdita di funzionalità) rispetto alla 5 porte che unito alla bassa richiesta nel segmento di tale versione la rende pressoché inutile.

In pratica i (pochi) clienti della 147 tre porte avranno come alternative: una 149 dal design teoricamente più sportivo di una 147 ma più funzionale grazie alle 2 porte in più, oppure nel caso si ritenessero irrinunciabili l'avere una tre porte o una vera coupé ci sarebbero Junior o GT, da scegliere a seconda anche di altre esigenze e del proprio budget. Mi sembrano compromessi più che accettabili.

Evidentemente secondo il gruppo non vale la pena investire in una tre porte in quanto i clienti incapaci di accettare i compromessi di cui parlo sopra sono troppo pochi per rendere remunerativo tale investimento.

E poi parliamoci chiaro: il vantaggio di una 3 porte è quasi esclusivamente nel design. Se fai una 5 porte più sportiva e bella rispetto alle tre porte della concorrenza tale problema viene aggirato. Non penso che vi siano persone che preferiscono le tre porte per ragioni differenti da questa e nel caso vi fossero avrebbero alternative all'interno della gamma Alfa anche se molto diverse tra loro (Junior e GT).

secondo me la 149 3p che poi sarà la futura GT sarà molto più caratterizzata ( e se non lo fa Alfa...)della 5P. Sicuro che non ci sarà una 3P , se non lo ha fatto FIAT con la Bravo figuriamoci ALFA e/o LANCIA.........

E poi parliamoci chiaro: il vantaggio di una 3 porte è quasi esclusivamente nel design. Se fai una 5 porte più sportiva e bella rispetto alle tre porte della concorrenza tale problema viene aggirato. Non penso che vi siano persone che preferiscono le tre porte per ragioni differenti da questa e nel caso vi fossero avrebbero alternative all'interno della gamma Alfa anche se molto diverse tra loro (Junior e GT).

Si, ma praticamente stai dicendo che fare una Junior 3 porte è una cavolata!

Vedo che hai capito tutto il ragionamento ... cmq, visto che sai come sarà, mi posti una foto della Junior? Sono curioso.

io mi rifaccio al bozzetto sul PDF di marchionne e alle misure (soprattutto l'altezza) che girano in rete. Poi oh, se sei convinto che su quella base ci stiano 5 porte, va bene, è una GPunto con lo scudetto alfa... che senso ha produrla???