e la mora la conosci?

Azz, volevo chiederlo io e poi mi sono dimenticato.

siamo in due

Everything in the front suspension has been re-rated; springs, dampers, anti-roll bar and so on. At the rear, a new anti-roll bar has been wrapped into the torsion beam where before there was none. This gives better roll control without the need for the springs to be too stiff.

On the related Panda 100HP, which doesn't have it, the ride is indeed pretty horrible. What probably won't be mentioned in the Abarth brochure is that this was Ford's idea, when they were working with Fiat on the new Ka.

Top Gear Tests Drive

Qualcuno sa se e' vero'?

Non saprei onestamente; per il resto mi stupisce che si parli ancora di turbo a geometria variabile...

It gets up and at 'em from low rpms, thanks to a lag-free variable-geometry turbine.

. What probably won't be mentioned in the Abarth brochure is that this was Ford's idea, when they were working with Fiat on the new Ka.

Top Gear Tests Drive

Qualcuno sa se e' vero'?

Mi pare che non sia sta gran novità una barra anti rollio

At the rear, a new anti-roll bar has been wrapped into the torsion beam where before there was none.

Scusami mi viene difficile a tradurre

At the rear, a new anti-roll bar has been wrapped into the torsion beam where before there was none.

Scusami mi viene difficile a tradurre

Dove c'è il ponte torcente, come su 5oo, apparentemente non c'è la barra antirollio.

Ma semplicemente perchè il ponte torcente E' una barra antirollio. E una sospensione che riproduce uno schema di sospensioni indipendenti due bracci longitudinali tirati con una barra antirollio cava.

Quindi non è che la macchina non aveva nessuna barra antirollio. Quella c'era già intrinsecamente.

E' solo che per rendere la barra antirollio più rigida, invece che rifare la traversa torcente hanno infilato un'altra piccola barra antirollio dentro alla traversa stessa.

Niente di nuovo, che, se non sbaglio, è già stato introdotto con la Punto Abarth.

Ho i miei dubbi che Ford abbia chiesto per prima una soluzione simile apposta per la Ka, visto che per risparmiare il più possibile hanno lasciato tutta la meccanica Fiat esistente, motori compresi.

Per chiudere il mio intervento vorrei aggiungere che il test risale a 7 mesi fa.

Per chiudere il mio intervento vorrei aggiungere che il test risale a 7 mesi fa.