fanali post a led un po' particolari come forma ma imho riusciti, per il resto come dice sporting scalate e modificate le proporzioni del posteriore di una delta.

non sembra male come proporzioni, il posteriore sarà sicuramente particolare a quel che si può vedere però per il momento non mi sbilancio.

dalla macchinetta camuffata si potrebbe ipotizzare un andamento della parte bassa del fanale vagamente simile a questo:

Il mondo è strano. Quando lo fa BMW è "essenzialità", quando lo fa Fiat - dopo le accuse di essere troppo barocca - diventa "povertà"

PErchè tra essenzialità "di qualità" come bmw e POVERTà idati che ce ne passa :D

Piccolo OT

C'è una cosa che mi incuriosisce, da quello che si vede da questo muletto in Lancia si rimarrà su un design "tondeggiante" tipico degli ultimi anni: Ypsilon, Delta, Musa. La futura ammiraglia che nascerà dalla 300C in pratica sarà una Chrysler con logo Lancia con solo alcuni dettagli modificati? Se sarà così allora si scosterà parecchio dal resto della gamma visto che ha linee più tese e da muscle-car americana.

Fine OT

Piccolo OT

C'è una cosa che mi incuriosisce, da quello che si vede da questo muletto in Lancia si rimarrà su un design "tondeggiante" tipico degli ultimi anni: Ypsilon, Delta, Musa. La futura ammiraglia che nascerà dalla 300C in pratica sarà una Chrysler con logo Lancia con solo alcuni dettagli modificati? Se sarà così allora si scosterà parecchio dal resto della gamma visto che ha linee più tese e da muscle-car americana.

Fine OT

Questa è l'ultima lancia..... e forse anche l'ultimo prototipo a portare la sigla 8xx...

La vecchia Ypsilon era persino più lussuosa della Stilo ma costava meno percui non mi stupisce che vogliano adottare degli interni meno lussuosi: mica è la Mini, per la quale qualche pirla disposto a spendere 20'000 € si trova sempre. Si tratta di una Lancia ed oggi nessuno è disposto a pagare per una Lancia quanto paga per un'Audi, una Mercedes od una BMW.

Se il metro di paragone è la triade premium tedesca allora non si può non restare delusi; peccato però che, se si vuole vendere, il metro di paragone debba essere la Volkswagen.

Ciò da lancista mi fa sbavare rabbia poiché, per la storia che l'ex-Casa di Borgo San Paolo e l'amore che nutro per essa, secondo me la Lancia dovrebbe posizionarsi nella fascia di mercato tra gli 80'000 ed i 200'000 € (ovvero partire dall'alto della gamma Audi ed arrivare al basso della gamma Bentley). Ma quello che conto io non significa nulla, ciò che conta è vendere a quel 98% del mercato europeo che oggi non acquista Lancia.

La vecchia Ypsilon era persino più lussuosa della Stilo ma costava meno percui non mi stupisce che vogliano adottare degli interni meno lussuosi: mica è la Mini, per la quale qualche pirla disposto a spendere 20'000 € si trova sempre. Si tratta di una Lancia ed oggi nessuno è disposto a pagare per una Lancia quanto paga per un'Audi, una Mercedes od una BMW.

Se il metro di paragone è la triade premium tedesca allora non si può non restare delusi; peccato però che, se si vuole vendere, il metro di paragone debba essere la Volkswagen.

Ciò da lancista mi fa sbavare rabbia poiché, per la storia che l'ex-Casa di Borgo San Paolo e l'amore che nutro per essa, secondo me la Lancia dovrebbe posizionarsi nella fascia di mercato tra gli 80'000 ed i 200'000 € (ovvero partire dall'alto della gamma Audi ed arrivare al basso della gamma Bentley). Ma quello che conto io non significa nulla, ciò che conta è vendere a quel 98% del mercato europeo che oggi non acquista Lancia.

Le plastiche di 500/Mito non sono lontanamente nemmeno a livello di vw..... ma nemmeno di renault o PSA...... è questo che dovrebbe spaventare..... 843 (ypsilon attuale) ha plastiche se non ottime cmq al livello della triade...

Le plastiche di 500/Mito non sono lontanamente nemmeno a livello di vw..... ma nemmeno di renault o PSA...... è questo che dovrebbe spaventare..... 843 (ypsilon attuale) ha plastiche se non ottime cmq al livello della triade...

mah.. possono piacere o meno, ma girando spesso su una polo non mi pare di aver visto chissà cosa. Forse clio è perfin meglio sotto certi aspetti. 207? parte superiore ok, sul resto stendo un velo pietoso.

Poi per la carità, i gusti son gusti, ma il cinquino non lo vedo così messo male. Poi è sempre vero che tutto quello che si fa all'esteto è risotto e la roba itagliana è cacca...

Bisogna capire cosa si vuol fare, se si vuole fare una piccola chic è doveroso rifinirla a dovere, come è stato fatto perfettamente con questa serie di Ypsilon.