parti male e cadi peggio..

non è che parlo senza averle provate eh..le ho proprio avute ste macchine!

la uno aveva le 135/80 r13 o le 155/70 r13, la punto prima serie idem, la punto II/III le 165/70 r14 o le 185/60 r14

la uno quando partiva dietro, tendeva a sovrasterzare ad ogni pendolo, complice anche il passo molto corto

la punto tende a riallinearsi autonomamente, perché il ponte posteriore torce al contrario di quello della uno..eppure è sempre la stessa sospensione come schema e lo si faceva con velocità maggiori!

dipende tutto da come e cosa tari..

già senza servo, lo sterzo è abbastanza pacco, perché sarà mega demoltiplicato altrimenti è un legno ingestibile

aggiungici che non ha la barra anteriore, quindi quando curvi la ruota esterna è totalmente scarica e va dove gli pare

finiamo che ha un passo non piccolo ed hai detto tutto..

a parte che nn ho mai visto una punto con le 135....

cmq la uno e la punto I hanno comportamenti opposti.

la punto prima parte solo davanti (ed in maniera ridicola).

la uno tiene molto di piu ed al max parte dietro.

la sandero con l'esp è una vettura come le altre.

senza, fa fatica. considerando che ha un assetto rialzato.

è strano?

lo faceva pure la classe a, nn mi scandalizzo di certo

Difatti molti consigliavano di farsi direttamente lo Scudo, che era molto più stabile....

quello è il più stabile del lotto, anche da stracarico. li si che il lavoro di sospensioneggiamento è stato fatto più che seriamente

lo faceva pure la classe a, nn mi scandalizzo di certo

E difatti in MB sono intervenuti anche sull'assetto, mica solo sull'ESP.

E soprattutto non han detto "è una mercedes che costa poco, sò volatili vostri"

E difatti in MB sono intervenuti anche sull'assetto, mica solo sull'ESP.

E soprattutto non han detto "è una mercedes che costa poco, sò volatili vostri"

si, se non ricordo male aveva irrigidito le barre antirollio in modo da far "tenere meno" la macchina....

E anche qualcosa a livello di molle, visto che diventò una tavola.

Idem fece la Toyota con l'Avensis.......modificò gli angoli al posteriore

Mercedes, Toyota, non DACIA... In DACIA risparmiano anche sulla ceratura...

Mercedes, Toyota, non DACIA... In DACIA risparmiano anche sulla ceratura...

Saresti pregato di evitare commenti del genere, altrimenti saremo costretti a prendere provvedimenti disciplinari nei tuoi confronti.

Ok ok...

E difatti in MB sono intervenuti anche sull'assetto, mica solo sull'ESP.

E soprattutto non han detto "è una mercedes che costa poco, sò volatili vostri"