Cerchiamo però di ritornare a parlare di Sandero.

beh, il confronto con la multipla mi sembra eccessivo: sono 2 auto completamente diverse (una station l'altra monovolume)...poi dire che la multipla è priva di armonia mentre la mcv ce l'avrebbe è assurdo...

Sul brutto non discuto: la bellezza è negli occhi di chi guarda, ma sul confronto con la Multipla, sì.

Per ricavare i "6 posti veri" si sono ritrovati con un'auto che sembra più larga che lunga, e i bagagliai delle due auto non possono proprio essere confrontati (la MCV dispone, in qualsiasi configurazione, di qualche centinaio di litri o di un posto a sedere in più).

Sullo spazio in altezza abbondano entrambe (tanto che sulla MCV è possibile montare un mensolone interno) ma mentre la Multipla continua ad assomigliare ad uno Scudo anche dopo il restyling, la MCV non rinuncia ad una linea da classica station wagon che, sia pure senza abbondare in curve e cromature, conserva una innegabile armonia della quale la Multipla appare priva.

Idea forse stupida: ma per abbassare il prezzo in generale di ogni modello di auto le case potrebbero creare meno modelli in modo da non spendere soldi in molti progetti, prototipi, test e pubblicità?

Per la VW ad esempio:

-E' per forza necessaria una Jetta quando c'è già il Passat? E la Golf Variant quando c'è il Passat Variant?

-Un Toureg quando c'è già il Tiguan?

-Lo Sharan quando c'è già il Touram e la Golf Plus?

Va bene che è bella la varietà ma se dopo la gente compra meno...

Idea forse stupida: ma per abbassare il prezzo in generale di ogni modello di auto le case potrebbero creare meno modelli in modo da non spendere soldi in molti progetti, prototipi, test e pubblicità?

Per la VW ad esempio:

-E' per forza necessaria una Jetta quando c'è già il Passat? E la Golf Variant quando c'è il Passat Variant?

-Un Toureg quando c'è già il Tiguan?

-Lo Sharan quando c'è già il Touram e la Golf Plus?

Va bene che è bella la varietà ma se dopo la gente compra meno...

Modificato 1 Ottobre 200817 anni fa da nucarote

(IMHO) la sandero è già di per sè un tradimento del low cost, una variante inutile della logan, fatta solo per accontentare il gusto estetico europeo

(IMHO) la sandero è già di per sè un tradimento del low cost, una variante inutile della logan, fatta solo per accontentare il gusto estetico europeo

In effetti... come definire, se non "inutile", l'adozione del portellone a favore dell'accessibilità e della sfruttabilità del vano di carico?

Un mero vezzo estetico, non c'è dubbio...

Se il problema è l'accessibilità, c'è la Wagon.

Se è per questo perché non un Fiorino, che ha pure la porta laterale scorrevole...?

Dimezzare il baule per renderlo accessibile non mi pare questa gran genialata...

Ripetimelo quando ti capiterà di doverti portare a casa una LAVATRICE, come è successo a me e alla mia 106...

beh uno può essere OBBLIGATO al low cost ma può lo stesso APPREZZARE una vettura piu carina? è un delitto?

che c'entra low cost con estetica?