E' la cosa peggiore da fare, mi sembra che siano tornati indietro...

No' il nuovo VW 1.2 TSI e' un quattro cilindri ( mi pare 8 valvole )

Il vecchio aspirato e' un tre cilindri

La nuova Polo con il 1,2 TSI (e pare a breve anche la A3) adotta un 3 cilindri?

Magari ho basse pretese, ma avendo guidato il 1.4 tdi di ibiza e fabia non posso dire che fossero cosi ignobili, unico neo il vuoto a bassi giri e l'intensità di rumore, entrambi aspetti non legati all'architettura. Su questi veicoli non ha senso parlare di qualità del suono, ma solo della sua attenuazione che è indipendente dall'architettura (almeno penso!)

PS mai guidato un multijet.

L'unico 3 cilindri che ho provato recentemente è il Toyota 1.0. rispetto ai 4 cilindri i difetti da utilizzatore mi sono sembrati sostanzialmente 2.

1) fa casino al minimo.

2) la tonalità è più sgradevole.

In ambito vibrazioni mi è parso meno peggio di quanto credessi. notevoli, invece, i consumi (oltre 17 km/l in extraurbano).

sono curiosissimo di sapere come "suonerà" il bicilindrico FPT

Modificato 8 Ottobre 200915 anni fa da 17mika

Il rumore ( ovviamente generato da vibrazioni in banda ) e' conseguenza dell'architettura...

c'e' da dire che i tre cilindri VAG poggiano su 3 supporti siliconici molto sofisticati sche smorzano parecchio le vibrazioni ( e che costano moltissimo quando li devi cambiare... )

Il rumore ( ovviamente generato da vibrazioni in banda ) e' conseguenza dell'architettura...

c'e' da dire che i tre cilindri VAG poggiano su 3 supporti siliconici molto sofisticati sche smorzano parecchio le vibrazioni ( e che costano moltissimo quando li devi cambiare... )

Credo che l'architettura interessi solo il timbro del rumore, non la sua intensità, sbaglio?

In generale queste auto dovrebbero essere silenziose il piu possibile, quindi suono piacevole o no poco importa, sempre zitte devono stare

Confermo comunque, nessuna vibrazione in vettura sui VAG 3 cil.

Qualcuno ha un'idea se nella presentazione del 21 aprile si dirà qualcosa sui nuovi motori 6 cilindri benzina FPT?????

è partita in questi giorni la produzione dei pentastar, la vedo duuuuura per i v6 fpt

è partita in questi giorni la produzione dei pentastar, la vedo duuuuura per i v6 fpt

forse gli esperti dei motori possono rispondere alla domanda se la base può essere la stessa (cilindrate diverse) ma caratteristiche (turbo, multiair etc) possono essere diverse?????

Nel piano Chrysler di novembre questi motori sono stati sul diagramma!!!!

Ho capito che la produzione in Michigan avrà costi molto bassi, no...