la ibiza cupra, ha 143 cv, autobloccante elettronico, telaio moderno, e costa meno della mito.

a me 150 cv diesel non mi dispiacevano.,.. la benzina arriva a 170 cv,,, ma per un utilizzo NORMALE(20k kilometri annui per tanti anni) siamo in italia e il diesel è d obbligo...PURTROPPO...

la ibiza cupra, ha 143 cv, autobloccante elettronico, telaio moderno, e costa meno della mito.

a me 150 cv diesel non mi dispiacevano.,.. la benzina arriva a 170 cv,,, ma per un utilizzo NORMALE(20k kilometri annui per tanti anni) siamo in italia e il diesel è d obbligo...PURTROPPO...

a quanto pare è in fase di sviluppo il 1.6 jtd tst da 145cv.

Il 1.6 della Mito ha più coppia rispetto a quello della Bravo (320 nm contro 300) e, soprattutto, la Mito è più leggera di oltre un quintale.

Il 1.9 era un motore "morto". Inutile montarlo (poi su una segmento B...).

credo che il 1.6 della mito abbia una mappa più sportiva

wow, tst starebbe per? ma il cambio automatico sul diesel ci sara mai? peccato che devo ordinarla tra 1 settimana... sigh

wow, tst starebbe per? ma il cambio automatico sul diesel ci sara mai? peccato che devo ordinarla tra 1 settimana... sigh

TST sta per Turbo Twin Stage

carino, turbo a doppio stadio. beh intanto vediamo se riesco a ordinare questa benedetta 120 cv

avete qualche consiglio / avviso, / prestare attenzione su una 1.6 120 cv nero etna, sport pack, cerchi 18 con sensori di parcheggio in cui ho in preventivo di togliere l impianto audio di serie con uno nuovo alpine magari,. consigli? cose che vanno in incompatibilita? il blue e me nn lo metto di proposito, metto tutto aftermarket

Novità per Parigi anche per la Mito:

Infine, sulla Giulietta debutta anche il nuovo sistema “Blue&Me-TomTom”, con schermo touch-screen e comandi vocali che sarà ordinabile anche sulla Alfa Romeo MiTo. L’utilitaria del Biscione sarà presentata al Salone di Parigi nella nuova versione Eco a basso impatto ambientale, equipaggiata con il motore 1.3 MultiJet da 95 CV. La MiTo Eco consuma 4,0 litri di carburante per 100 km ed emette 104 g/km di CO2, mentre la versione “standard” consuma 4,3 litri per 100 km ed emette 112 g/km di CO2. Tuttavia, le prestazioni sono rimaste immutate: 180 km/h di velocità massima e 0-100 in 11,6 secondi.

Via Autoblog.it

Ma che fine ha fatto stà "Mito Eco"? Così come che fine ha fatto la "Punto Eco" Mjt da 85hp, di cui è sparito anche il topic..

Entrambe non compaiono sui configuratori.

Ma che fine ha fatto stà "Mito Eco"? Così come che fine ha fatto la "Punto Eco" Mjt da 85hp, di cui è sparito anche il topic..

Entrambe non compaiono sui configuratori.

Occhio che potrebbero essere versione per mercati NON Ita....... come francia belgio svizzera.

Occhio che potrebbero essere versione per mercati NON Ita....... come francia belgio svizzera.

Mah, se così fosse mi sembrerebbe una caxxata... da quando in quà noi non saremmo interessati alle riduzioni dei consumi?

Mah, se così fosse mi sembrerebbe una caxxata... da quando in quà noi non saremmo interessati alle riduzioni dei consumi?

Da quando non ci sono sgravi fiscali

Cmq concordo il 95cv (che ribadisco posseggo e guido con soddisfazione tutti i giorni) ha delle marce cortissime! Tipo Vel max in 5° a oltre 4000rpm! Una versione a marce lunghe ci vorrebbe.