Il resto è oggettivamente tutto al suo posto per quello doveva essere e che è, visto che quest'auto non è MAI stata pensata per gente come TE (al contrario di quello che inizialmente si pensava) o ME ma per ben altra clientela e solo per inciso e per i motivi che tu sai IO me la prendo e TU te ne sei interessato. E ti dirò che per come è messo il mercato oggi e quello che ne verrà, è giusto che sia pensata così...

ps: I fari anteriori però fanno cagare... :D

Temo di no........

La ben altra clientela che non io (e basta, aggiungo.....) volevo non era quella che l'auto prenderà.

Su questo, caro amico, non credo vi sia da "non essere" intransigenti.

Sarà un'altra occasione, numericamente interessante peraltro, per ributtare via la clientela "solita e del ricambio" in favore di "altri". Andando avanti di sto passo non so quanto il gioco valga la candela (per me non lo valeva già da prima, quando questa operazioncina si è di fatto realizzata per 159). Altrove si ragiona in modo diverso. E vedere che "altrove" c'è l'allure che si vorrebbe, così come "i numeri", a una persona raziocinante fa pensare una sola cosa: sarà mica quello il sistema per arrivare là?

Se 159 era una vettura con dei difetti in chiave Alfa, questa è una vettura che esula da Alfa come linea. E' diversa...... e il mugugno di commenti negativi che non solo io esprimo a proposito della linea (lasciando perdere il dettaglio di 8c: anche se non ci fosse stata 8c non sarebbe lo stesso un frontale da amore a prima vista, nè altri punti estetici sono così desiderabili) non mi paiono tanto distanti da quelli fatti per Brera. Che non mi pare sia sto gran successo.

E non si venga a dire che cmq Mito venderà d+ di Brera, perchè è scontato.

Fatto sta che sta macchina, che ora si vuole "non adatta a te", tutto ha scatenato (interesse, commenti) tranne che un diffuso "ma che bella linea".

Questo è innegabile. Non è quindi il discorso che "non piace a te". Vedremo se nel futuro prossimo verrà corretto qualcosa a livello di "impostazione dei frontali" e se quindi anche la stessa Alfa si ravvederà o se l'apprezzamento sarà tale da consentirgli di riproporre frontali del genere.

Sul resto dell'auto, come tu sai, ho espresso anche difese da critiche ingiuste, ma si deve essere anche un minimo coerenti. Come ho già detto altrove spero che Mito sia la testimone di un corso "che sparisce", non il primo testimone di un corso che avanza.

Comunque alla fine delle fini, credo che raggiungere i 80k pezzi/anno previsti sara' difficilotto.

Comunque alla fine delle fini, credo che raggiungere i 80k pezzi/anno previsti sara' difficilotto.

....non sapevo di questi numeri....mh...dipende..è la classica auto che se incomincia ad "andar di moda" li può anche passare.....

80.000 l'anno.........io ero ancora rimasto a 60-70.000 l'anno obiettivo raggiungibile senza USA e se in italia sta su una media di 40-45.000 l'anno che non sono affatto poche modaiolo o no ricordatevi che trattasi di una 3porte........, con gli USA tutte le previsione dovrebbero avere non un rialzo ma un impennata:)

Guardate che si aspettano 100k pezzi l'anno a livello europeo. A me paiono difficili. Spero di sbagliarmi.

100k a livello europeo mi sembrano veramente impossibili...........poi magari.

Per me se entra di moda fa i 75-85 k

Sai, cianciando di 4000 147 al mese....... son quasi 50k annue. Per l'Italia, eh.

Io ribadisco che la vedo difficile.

A questi il successo del cinquino gli sarà andato alla testa. :-S

Sto con Duetto.

80k all'anno fan poco meno di 7000 al mese. il che non è poco per niente, e se ci arrivano, considerato anche un margine che prevedo elevato, sarà di sicuro un ottimo risultato.

Son curioso di vedere, invece, se man mano che mito prende piede ci sarà effetto sostituzione con Gpunto o procederanno in binari paralleli.