in effetti di quella versione praticamente non si parla...e dire che è l'unica ad avere un prezzo adatto al segmento.

Sono curiosissimo di sapere come va la Junior 78cv...qualcuno l'ha gia provata?

Va come un GPunto 77cv.

Onestamente

Beh, chi non ha mai visto dei "vecchieti alla guida di una Mini o di una 5oo, e ce ne sono pure tanti...

vecchietto poi relativamente: era sui 50 quindi un quindicina più di me...

Io invece qualche ora fa ho avuto il primo "contatto in movimento": ovvero una decina di minuti di convivenza in autostrada con sorpassi e controsorpassi vari, manco cercati, peraltro: era il tizio alla guida della Mito che aveva momenti altalenanti in cui voleva andare a 100, poi a 130, poi di nuovo a 100...

Autostrada A4, sole del tardo pomeriggio. Ho notato qualcosa di rosso in lontananza nello specchietto. Che fosse un alfa me ne sono resoconto quasi subito: lo scudo Alfa si conferma uno degli elementi più distintivi del panorama automobilistico.

Ci ho messo un po' però per essere sicuro che fosse una Mito. La distanza e i fari accesi celavano parecchio i dettagli.

La cosa che mi ha subito colpito è la grossa presenza scenica del frontale.

Tanto "colore", tanta carrozzeria, che copre tutto il frontale, scendendo fino alle prese d'aria che sembrano puntare a terra. E l'intero muso sembra acquattato e pieno.

Non certo "gonfio", come si direbbe da molte foto: piuttosto molto "presente", importante; fa pensare ad una vettura di categoria nettamente superiore, anche sopra il seg.C.

Da quasi l'impressione di una sportiva di alta gamma.

Con l'auto più vicina e vedendola anche di lato e da dietro, le principali considerazioni ulteriori sono le seguenti.

Ad auto in movimento, le ruote non sembrano ne sparire nei passaruota, ne dare il senso di ruotine. Certo, quando le si guarda, non si direbbe subito che sono delle 17", ma contemporaneamente ho notato che non c'è nessun effetto di fiancata troppo alta, di lamiera che si mangia la ruota posteriore e di passaruota che cercano di salire fino al tetto per celare l'altezza dell'auto.

Il posteriore appare sempre ben piazzato, sia di 3/4, sia di posteriore pieno da lontano. I due muscoli delle fiancate che vanno a sparire nei fari fanno il loro lavoro.

Il rosso Giulietta, con la luce diretta del sole, magari leggermente giallognola, si è molto rivalutato ai miei occhi: non più troppo chiaro e troppo piatto, anzi parecchio corposo. Tanto che mi sono chiesto all'inizio se non si trattasse di Rosso Alfa non ancora in consegna.

Nota davvero dolente (e mi unisco al giudizio dato da altri sul forum) le luci di posizione.

Ad anabbaglianti accesi, le due parabole delle diurne fanno da luci di posizione, ma si ritrovano ad essere troppo staccate dalla posizione della luce principale e soprattutto troppo giallastre. L'effetto è quasi posticcio: unica soluzione cacciare più in basso la luce di posizione, separandola dalla "diurna", oppure passare entrambe a LED, per avere un colore sempre bianco, sia ad alta che a bassa intensità.

P.S. Visto che è argomento di giornata, il guidatore, unica persona a bordo, era un omone barbuto di età non precisata, ma intorno ai 40, con 10 anni di tolleranza in più o in meno.

Modificato 19 Ottobre 200817 anni fa da Regazzoni

Ieri ho visto una "scena da rivista":) in un parcheggio 2 ragazzi accanto a una mito rossa e a una cooper s grigio scuro.

Il rosso Giulietta, con la luce diretta del sole, magari leggermente giallognola, si è molto rivalutato ai miei occhi: non più troppo chiaro e troppo piatto, anzi parecchio corposo. Tanto che mi sono chiesto all'inizio se non si trattasse di Rosso Alfa non ancora in consegna.

La mito rappresenta veramente un passo avanti in termini di cura degli esterni, dall'allineamento delle lamiere ai particolari. ...

Fra l'altro anche la consolle centrale la trovo adeguata con il cruscotto in nero e amaranto, ma non si abbina con il rivestimento rosso...