159 è la più bella alfa degli ultimi 30 anni e poteva essere tra le migliori su strada se solo fosse stata fin da subito come doveva essere con il FLP2009 e che probabilmente mai non sarà... la più grande occasione sprecata che io possa ricordare... il premium è un SIGNOR telaio...

Troppo cara da produrre.....

in effetti hai ragione di fiat a parte i motori nn ha nulla è la più alfa di tutte....sul frontale gusti personali........e scommette che la nuova nè avrà uno totalmente differte

Modificato 4 Luglio 200817 anni fa da Stefano73

Peccato lo facciano con un'altra seg. C allungata: sarò all'antica, il pianale condividerà con Bravo solo il parafiamma, ma io non le sopporto queste seg. C allungate.

Questo pianale non nasce solo per le C, non è una derivazione forzata... Ma è nato per essere utilizzabile su tipologie e misure di veicolo diverse

Questo pianale non nasce solo per le C, non è una derivazione forzata... Ma è nato per essere utilizzabile su tipologie e misure di veicolo diverse

OK ma non è nè tp nè con quadrilateri....mentalità non da premiummm tipica di marchionne.....cmq alla fine magari va meglio a questa che alla decuis159:)

Questo pianale non nasce solo per le C, non è una derivazione forzata... Ma è nato per essere utilizzabile su tipologie e misure di veicolo diverse

Vero, ma comunque non mi convince.

Alla fine avremo una sostituta della 159 a TA e con McPherson + Multilink semplificato: l'antitesi della lista dei desiderata di AP :lol:

Come al solito un passo avanti (peso) e 2 indietro: come il gambero.

Sulle sospensioni di 944 e 925 abbiamo certezze?

Troppo cara da produrre.....

in effetti hai ragione di fiat a parte i motori nn ha nulla è la più alfa di tutte....sul frontale gusti personali........e scommette che la nuova nè avrà uno totalmente differte

Sulle sospensioni di 944 e 925 abbiamo certezze?

Sulle sospensioni di 944 e 925 abbiamo certezze?

Che è la 925?

La Xover

Ah si, scusatemi ma con questi numeri mi perdo.

Comunque si è sempre detto che per la 149 si sarebbe avuto McPherson evoluto avanti e trilink dietro.

Penso che anche la 925 e la 944 avranno lo stesso.