Quelle non sono coupè, sono berline 2p come le Escort e le Kadett anni '70.

E poi costano una ciunfola......io rimpiango la cara vecchia Celica....((

Preferisco le coupè stile sr3 e A5 piuttosto che queste

tenendo conto delle prestazioni cmq buone che avra questa versione, direi che potra interessae a molti...personalmente non troverei motivi per prendere una TT con motori piu prestazionali ora che c'e questo...

interessante come motorizzazione. Ha per caso pure il valvelift ?

Modificato 31 Marzo 200817 anni fa da simonepietro

Beh... TT è sicuramente sotto le aspettative, ma non mi sembra sia da considerarsi un flop come invece è la versione roadster..

Comunque ora che mi ci fai pensare mi piacerebbe sapere quanto vende in europa... non ci ho mai fatto caso!!!

Detto ciò: per me è sempre una tristezza quando una vettura che dovrebbe avere un briciolo di prestigio/sportività scende a compromessi con il motore.

Dissi TRISTEZZA quando arrivò il 1.8 sulla GT... rinnovai il mio commento con il diesel sulla Brera e recentemente sulla TT.... lo rinnovo adesso vedendo 160cv sempre sulla TT.

beh però le prestazioni sono diverse tra questa e la gt 1.8, per la tt 1.8tfsi dichiarano uno 0-100 in 7,2s (un po' ottimistico a dire il vero) mentre per la gt 10,4s.

per me il 1.8 da 160cv come motore base và benissimo in fondo una versione a benzina che fa meno di 8s sullo 0-100 e 220 kmh ci sta ancora su un'auto sportiva.

beh però le prestazioni sono diverse tra questa e la gt 1.8, per la tt 1.8tfsi dichiarano uno 0-100 in 7,2s (un po' ottimistico a dire il vero).

Un po ottimistico?

Questa è pura presa per il culo!

imho in realtà sarà più di un secondo più lenta.........

Non sono una presa per il culo, la TT è un'auto leggera, con ampio uso di alluminio, studiata apposta per avere prestazioni elevate. Come dovrebbero essere tutte le auto sportive vere. La 2.0 TFSI fa lo 0-100 in 6,6 secondi, con un motore che consuma quanto (e forse meno) quello della mia 147 1.6 105 cv, quindi tanto di cappello, altro che presa per il culo e vendite sotto le stime: chi cavolo se ne frega, io la prenderei, e di corsa.

Modificato 1 Aprile 200817 anni fa da ffpo147

Non sono una presa per il culo, la TT è un'auto leggera, con ampio uso di alluminio, studiata apposta per avere prestazioni elevate. Come dovrebbero essere tutte le auto sportive vere. La 2.0 TFSI fa lo 0-100 in 6,6 secondi, con un motore che consuma quanto (e forse meno) quello della mia 147 1.6 105 cv, quindi tanto di cappello, altro che presa per il culo e vendite sotto le stime: chi cavolo se ne frega, io la prenderei, e di corsa.

6,6 s dichiarati dalla casa.....

Su Auto la TT 2.0 TFSI con DSG ha fatto segnare 6,75 s

Levagli 3-4 decimi per via del DSG (la 1.8 non penso che lo avrà) e 40 cv in meno e più o meno arrivi sui 7,7-7,8 cmq un po distanti dai 7,2 dichiarati.......

6,6 s dichiarati dalla casa.....

Su Auto la TT 2.0 TFSI con DSG ha fatto segnare 6,75 s

.......

Ah bè allora............:):) Brutta cosa l'invidia per certi dati.......

interessante come motorizzazione. Ha per caso pure il valvelift ?

No, ha la fasatura variabile delle valvole sul lato aspirazione, ma non è il Valvelift.

Se non erro, quella è un'esclusiva dei 2.8 e 3.2 FSI.

Brutta cosa l'invidia per certi dati.......

.....rotfl!