Messaggio Aggiornato al 11/11/2011

55 AMG

km77

http://www.youtube.com/watch?v=fvHAhpvHdZQ

Prezzi :

Benzina :

500 V8 (388Cv) :

Lungo : 102.285€

Cabrio : 103.253€

SW Corto Final Edition : 103.647€

55 AMG (507Cv) :

SW Lungo : 135.318€

Diesel :

300 CDI (183Cv) :

Professional : 73.210€

350 BlueTEC (211Cv) :

Cabrio : 87.281€

SW Lungo : 87.644€

SW Corto Final Edition : 93.301€

Nuova mascherina e altri orpelli.

Modificato 11 Novembre 201113 anni fa da Touareg 2.5

Ma per gli occhioni dolci che guardano all'insù non sarebbe ormai il caso di fare qualcosa?

Fa sfumare tutta la maschialità e brutalità del muso.

Nel precedente facelift era piu dolce e pensierosa

http://images.worldcarfans.com/2007/2/15/2070215.005/2070215.005.Mini1L.jpg

Ricordi?

La metto nella lista dei threads?

Che bella macchina, una delle poche fuoristrada vere rimaste sul mercato. Mi chiedo solamente perchè non levino quell'orribile fascione di plastica a mezza fiancata? Che abbia le stesse funzioni di quello dell'alfa 75?!?

Mercedes Classe G 2009

Pochi i ritocchi e 92 cavalli in più per la G500

Rimane fedele alla sua immagine di mezzo 4x4 nato per l'impiego bellico, ma il capostipite di tutti i SUV Mercedes, quella Classe-G che da 29 anni la Casa di Stoccarda mantiene orgogliosamente in listino, si aggiorna per il 2009 con qualche particolare che lo rende più appetibile alla clientela urbana.

Esteriormente sarebbe stato difficile tradire la linea squadrata ed imponente del Geländewagen nato nel 1979. Di conseguenza, le novità di design principali, riguardano solamente la nuova griglia anteriore - semplificata rispetto a quella del model year 2008 - e le nuove cornici per i fari anteriori, oltre a un inedito set di cerchi in lega leggera di diametro maggiorato a 18 pollici. La già completa dotazione di serie e optional si arricchisce di nuovi impianti audio, GPS e di infotainment.

Sotto al cofano restano immutate le caratteristiche della versione entry level diesel G320 CDI, mentre il modello G500 si aggiorna grazie all'ultima evoluzione del V8 a benzina da 5.0 litri che guadagna ben 92 CV fino ad una potenza massima di 388 CV, abbinati ad una coppia che adesso raggiunge i 530 Nm. Leggero ritocco di prestazioni anche per la versione top G55 AMG, che il tuner di Affalterbach ha portato fino a 500 CV, con un incremento di 7 CV rispetto alla precedente edizione.

L'inizio della produzione è previsto per il Settembre 2008, ma ancora non è stato definito il listino, che comunque non dovrebbe discostarsi di molto da quello attuale.

Autore: Daniele Pizzo

da OmniAuto.it

ma basta..perché non buttano gli stampi di sto cesso?

ma basta..perché non buttano gli stampi di sto cesso?

Ma vah a caghè che è l'unico SUV che comprerei

Ma vah a caghè che è l'unico SUV che comprerei

cmq la qualità dei primi (si parla ormai dei tardi '70) pere fosse a livello della campagnola.....si parla di riduttori e diff. centr sbriciolati :lol::lol:

il settore fuoristrada è stato il primo "riordinato" dai jap.....:twisted:

Off road non suv e con 7 posti!

ma basta..perché non buttano gli stampi di sto cesso?

Ma no, li riutilizzano per il GLK!