Quale ? la 3.2 benzina o la 2.7 td con gli interni in pelle del rinoceronte nano del borneo ?

.

Magari sono opt su tutte e di serie sulle 2700 hdi per ancora i pochi francesi che nn prendono audi a quei prezzi:)

..che prima o poi arrivera'.

Il discorso e' che nelle generaliste Citroen almeno dal D in su' offriva l'atout delle idrattive come motivazione di vendita.

Ora puo' offrire solo lo sconto e la linea, esattamente come le sue concorrenti.

Verissimo sulle idro........Ma se dovessi guardare il numero della C5 attuale berlina o sw vendute negli ultimi 2 anni.......

Stev.....a me, se la concorrenza vende da oggi un prodotto migliore del mio (vedasi prodotto italiano Fiat), non è che mi infastidisca: lo trovo solo come stimolo per fare meglio col prossimo. Anzi, stringo la mano ai loro ingegneri, e la prossima volta li "frego" io......Tutto qui.

Nel frattempo, si vende facendo sconti.

Bravo SW arriverà fra 2 anni.....sono tantini........e a me spiace (a livello commerciale, sono il primo che si da una strizzata in quel posto, per l'arrabbiatura.....non ne faccio un diletto).

e allora? la Passat non è una Golf piu lunga? la Junior non sarà una GP rincarrozzata?

Ed infatti, ad oggi non vedo nessun motivo per comprare una passat invece che per esempio una Laguna, se non lo sconto o la linea.

Junior e' un discorso diverso , ma se vuoi vale lo stesso discorso; non c'e' nessun motivo se non prezzo o linea per preferirlaad una clio RS.

Verissimo sulle idro........Ma se dovessi guardare il numero della C5 attuale berlina o sw vendute negli ultimi 2 anni.......

Stev.....a me, se la concorrenza vende da oggi un prodotto migliore del mio (vedasi prodotto italiano Fiat), non è che mi infastidisca: lo trovo solo come stimolo per fare meglio col prossimo. Anzi, stringo la mano ai loro ingegneri, e la prossima volta li "frego" io......Tutto qui.

Nel frattempo, si vende facendo sconti.

Vero.

Ma ad oggi se prendo tutte le D generaliste vedo auto piu' o meno della stessa qualita', con gli stessi prestazioni/caratteristiche che possono eccellere l'una sull'altra per una caratteristica ma nessuna eccelle globalmente.

Quindi la mia scelta e' legata solo alla linea al prezzo od allo sfizioso accessorio che magari solo una da' ( tipo la easycard Renault )

Citroen che era un po' fuori dall mucchio ora ci rientra alla grande.

Assistiamo el Seg D a quella omologazione gia' vista nel C.

Magari sono opt su tutte e di serie sulle 2700 hdi per ancora i pochi francesi che nn prendono audi a quei prezzi

Se e' cosi', scemero' le mie critiche...se pero' costano per es 4k euro su una macchina che ne costa 20k siamo punto a capo....

Ed infatti, ad oggi non vedo nessun motivo per comprare una passat invece che per esempio una Laguna, se non lo sconto o la linea.

Junior e' un discorso diverso , ma se vuoi vale lo stesso discorso; non c'e' nessun motivo se non prezzo o linea per preferirlaad una clio RS.

devi ragionare come ragiona l utente medio e/o la maggior parte dei clienti per metterti nei panni delle case costruttrici....

Sembra veramente bella.

Vi avevo anticipato 1 anno e passa fa che era molto bella. Peccato per le idrattive, ma dovrebbero essere cmq opt su tutta la gamma e di serie su alcune: probabilmente dipenderà dall'allestimento + che dalla cilindrata, ma non ho ancora certezze. Vi dirò.

Cmq non credo che le facciano pagare come un Trilogy.

La scelta è dettata dal fatto che proprio C4Picasso (e Xara Picasso prima) vendono molto bene senza idrattive, ergo ahimè i grandi capi si sono chiesti "cui prodest" pur dando cmq la possibilità di averle come optional.

E vedrete che l'estetica appagante avrà il suo perchè, rispetto alla brutta precedente pur tecnicamente interessante.

E' decisamente la migliore delle generaliste come linea. Anni luce avanti a Laguna ed alla cugina. Chiaro che va a gusti, ma piuttosto che una 407 (il cui semi-flop è dettato da un'estetica che non è piaciuta) o una Vectra...

Citroen rimane l'unica casa francese con una gamma prodotti interessante a mio parere. Il resto è desolante.

Vi avevo anticipato 1 anno e passa fa che era molto bella. Peccato per le idrattive, ma dovrebbero essere cmq opt su tutta la gamma e di serie su alcune: probabilmente dipenderà dall'allestimento + che dalla cilindrata, ma non ho ancora certezze. Vi dirò.

Cmq non credo che le facciano pagare come un Trilogy.

La scelta è dettata dal fatto che proprio C4Picasso (e Xara Picasso prima) vendono molto bene senza idrattive, ergo ahimè i grandi capi si sono chiesti "cui prodest" pur dando cmq la possibilità di averle come optional.

E vedrete che l'estetica appagante avrà il suo perchè, rispetto alla brutta precedente pur tecnicamente interessante.

E' decisamente la migliore delle generaliste come linea. Anni luce avanti a Laguna ed alla cugina. Chiaro che va a gusti, ma piuttosto che una 407 (il cui semi-flop è dettato da un'estetica che non è piaciuta) o una Vectra...

Citroen rimane l'unica casa francese con una gamma prodotti interessante a mio parere. Il resto è desolante.

Quoto in tutto.........cmq mi sa che 407 ha venduto poco anche per gli interni non di alto livello...e peugeot ha imparato la lezione con quelli di 308.....cmq questa C5 mi sa che 407 la ucciderà del tutto (magari sul D peugeot sarebbe meglio che puntasse su auto più classiche)....e in francia darà molto fatica a laguna nella lotta 2,5 volumi, chissà se citroen è legata a un buon rent inglese anche li come berlina potrebbe dire il suo perchè.

cmq sto rivedendo le prime foto e i cerchi mi sembrano da 19'' (spalle 40?)

quanto dobbiamo aspettare per il comunicato ufficiale.?