che vuoi che ti dica...ti scappellerai con la v-spec...tanto hanno gt2 nel mirino....:lol::lol::lol:

della lezione fanno la I° e la II° ora.....:lol:

Guarda a me sotto certi aspetti, tu ci creda o meno... non me ne può fregar di meno..... di quel che farà o capiterà a GT2.... a V-Spec e compagnia... io ho già roba che mi gratifica prestazionalemnte a pieno in garage.......

sul fatto prestazionale non cambia una virgola....

se rivogliono lo scettro devono lavorare..soprattutto a Stoccarda, se no dovranno rassegnarsi ad essere dietro ad una nissan...anche se guadagneranno n°mila miliardi..

non tutti hanno in garage un'f40..nissan vuole vendere le macchine a questi in primis...

cmq.. paradossalmente sara' il prezzo secondo me il limite MENTALE del test con le grandi.... e' impensabile che quantunque riesca a staccare tempi inferiori , con un esemplare pompato o meno , lo facciano saltare fuori , dai sarebbe troppo da digerire..,magari diranno non c'e' l'ha fatta per poco .. ma aspettiamo la V SPEC..

cmq.. paradossalmente sara' il prezzo secondo me il limite MENTALE del test con le grandi.... e' impensabile che quantunque riesca a staccare tempi inferiori , con un esemplare pompato o meno , lo facciano saltare fuori , dai sarebbe troppo da digerire..,magari diranno non c'e' l'ha fatta per poco .. ma aspettiamo la V SPEC..

rimane il fatto che per fare un confronto e vincerlo le tre europee devono tirare fuori il massimo che hanno in garage oggi....

e quindi il topic supercazzola sul posizionamento di gt-r mi viene a cadere...hai voglia adesso a venirmi a raccontare che una z06, una m3 una Carrera aspirata si possono paragonare.....:lol:

son auto lente e INVECCHIATE di colpo.......

il RIFERIMENTO sotto i 150mile è lei..come ho SEMPRE sostenuto

se invece volete portare il confronto su le tre del confronto di QR vi rispondo che non sarà leader prestazionale ma è LEADER di mercato Nissan...

12.000 pezzi contro i numeri del lotto delle altre 3....

riflettevo sul fatto che sara' la rivista italiana la prima rivista , sia di carta stampata che sul web a sancire una sconfitta sul campo della gt-r, se i pronostici vengono confermati, si magari perche' l'hanno testata con il meglio di cio' che c'e' ma saranno i primi a scrivere di una sconfitta della jap, forse la scelta editoriale e cmq sbagliata.. i riferimenti non possono essere quelli. quando esce la v spec faranno i test con la zonda o mc12??

rimane il fatto che per fare un confronto e vincerlo le tre europee devono tirare fuori il massimo che hanno in garage oggi....

e quindi il topic supercazzola sul posizionamento di gt-r mi viene a cadere...hai voglia adesso a venirmi a raccontare che una z06, una m3 una Carrera aspirata si possono paragonare.....:lol:

La M3 è una derivata di una berlina, per quanto pompata, la carrera aspirata ha 160 cv in meno: come pretendi possa battere la gt-r?

E non mi venire a dire che gt-r e carrera costano uguale: il prezzo da discount della jap è calibrato ad hoc per questo, se costasse 20.000 euro di più neanche un terzo delle 1500 previste ne piazzerebbero da noi.

riflettevo sul fatto che sara' la rivista italiana la prima rivista , sia di carta stampata che sul web a sancire una sconfitta sul campo della gt-r, se i pronostici vengono confermati, si magari perche' l'hanno testata con il meglio di cio' che c'e' ma saranno i primi a scrivere di una sconfitta della jap, forse la scelta editoriale e cmq sbagliata.. i riferimenti non possono essere quelli. quando esce la v spec faranno i test con la zonda o mc12??

Imho invece la scelta editoriale è correttissima: si prendono a riferimento le prestazioni pure, senza cadere nel tranello del prezzo.

Posso ricordarvi che il "club dei 4 secondi", come già nella sua prima fase, non è un confronto tra vetture concorrenti?

Non trarrei subito mille conclusioni su una prova che nemmeno è stata ancora fatta.

Posso ricordarvi che il "club dei 4 secondi", come già nella sua prima fase, non è un confronto tra vetture concorrenti?

Non trarrei subito mille conclusioni su una prova che nemmeno è stata ancora fatta.

stavamo cominciando a scaldarci:b26

La M3 è una derivata di una berlina, per quanto pompata, la carrera aspirata ha 160 cv in meno: come pretendi possa battere la gt-r?

E non mi venire a dire che gt-r e carrera costano uguale: il prezzo da discount della jap è calibrato ad hoc per questo, se costasse 20.000 euro di più neanche un terzo delle 1500 previste ne piazzerebbero da noi.

adesso che costi poco non va bene

che vada più forte di Nmila macchina non va bene

che ne vendono 12.000 all'anno non va bene

va bene solo che una porsche da 200.000 forse va più forte di una Nissan da 80.000

ridicolo.....il Re è nudo e siete li a far finta che non sia vero....