...il progetto è denominato Fulvia - 855 su pianale g.punto.

Modificato 12 Giugno 200817 anni fa da Jack.Torrance

855?

Uhmm....

Non riesco a ricordare il codice di progetto di MiTo (), non che a qualcuno viene in mente?

Il codice per la MiTo non è 955?

Il codice per la MiTo non è 955?

si vede che sei lancista io la A5 la trovo davvero eccessivamente cùmendosa, quasi a livello di clk, forse peggio in alcuni casi.

Vi giro un post che è apparso oggi su vivalancia da un utente che altre volte aveva postato cose poi rivelatesi vere... se qualcuno ne sa dippiu...

Autore: Ardea (217.175.54.---)

Data: 12-06-08 08:16

A Mirafiori è stato realizzata la prima carrozzeria prototipo del nuovo modello Lancia: il progetto è denominato Fulvia - 855 su pianale g.punto.

Che non abbiano intenzione di presentare una concept car a Parigi e, successivamente, mutarla in modello di serie (che non sia la presunta CC)?

magari fosse vero.. solo che un po' stanno abusando dei richiami antichi.. perché se a sentir "Delta" viene - quasi - automatico associare "evoluzione", con "fulvia" abbiamo "coupé" automatico e basta.. se poi invece fanno un panettoncino è peggio dell'operazione Delta!!

Ti ricordi un certo messaggio privato?

Messaggio privato? Quale messaggio privato? Di cosa stai parlando? :mrgreen:

ci risiamo... Forse Fulvia non era una berlina ancora prima di essere un coupè??

Asto punto qualsiasi nome storico diventa imporponibile solo perchè ha vinto una gara mentre tutte le versioni produzione stradali diventano fantasmi rugginolenti??

I giovani giovani le fulviette manco sanno cosa sono, quelli della mia età invece sanno benissimo distinguere una Fulvia da una fulvietta. Come dire che a parlare di Alfetta si pensa solo al GTV, o, peggio, a parlare di Giulia si pensa solo alle GTA

Come qui parliamo di diversi modelli...

(mods, Muoverlo se lei lo considera necessario)

Lancia considers "new Stratos"

Fiat Group bosses are currently considering the development of a bespoke Lancia sports car, in the mould of its mid-engined Stratos and Beta Montecarlo models, for low-volume series production in 2011.

As Lancia CEO Olivier Francois told Autocar, the brand is seeking to boost its image and re-establish itself as a maker of “upmarket, masculine, fun-to-drive cars”. “A sports car is a great way to do this,” Francois said, “and I hope to convince [Fiat Group head Sergio] Marchionne that it’s a good idea.”

Francois wouldn’t be tied down on details of the car’s likeliest mechanical layout, price point or on-sale date, other than to reference the firm’s Beta Montecarlo and Stratos models. “These were great models for building and strengthening the Lancia brand, and that’s what we need to do again,” he said, “although the new car will be sports car, not a racing car.”

Quick turnaround

If Marchionne does give the new car the go-ahead, it will complete a remarkable volte-face from the Fiat Group. During the conception of the Delta, its PR message was that Lancia would only make upmarket, refined, comfortable cars in future, and that it would be left to Alfa, Maserati and Ferrari to make the sports cars. Now it would seem that the line separating Lancia from the rest of the Fiat Group’s car-makers won’t be so simple.

Francois hinted that a concept version of the new Stratos could arrive as early as the 2009 Geneva show. “We are working on a show car for Geneva that will really surprise people; it’s something new,” he said, although this is more likely to be a preview car for a smaller C-segment car – a ‘Delta coupe’.

“We have the new Ypsilon coming in autumn 2009,” he said. “This is a 3.8-metre five-door model. And with the Delta at 4.5-metres, I think there’s room for something in between, about 4.2-metres, with a bit more sporting character than anything we sell right now.”

As reported previously, the Alfa Mito’s platform will provide the mechanicals for the smaller Lancia, and could also bring us a road-going version of the Fulvia two-seater, before being adapted for service under the replacement for the Musa mini-MPV in 2012.

Autocar - Lancia considers "new Stratos"