Meno 17,5 milioni, pari a un terzo del totale. E già in precedenza eravamo

il paese europeo che spendeva meno per questa emergenza...

Taglio Ici: ridotti i fondi

per la sicurezza stradale

di VINCENZO BORGOMEO

Doccia scozzese per la sicurezza stradale: i miseri 53 milioni annui stanziati dal Governo Prodi e previsti nonostante tutto per tre Finanziarie sono stati ridotti di un terzo con un taglio di 17,5 milioni. Motivo? Trovare le risorse per l'abolizione dell'ICI. La sicurezza stradale non é di destra né di sinistra: ma ora l'investimento pro-capite per far fronte all'emergenza di morti e feriti sull'asfalto passa da un euro a sessanta centesimi. In ciò il Berlusconi IV conferma quanto fatto dai Berlusconi II e III che avevano addirittura azzerati i fondi nelle finanziarie 2004, 2005 e 2006.

Eppure, anche dal punto di vista strettamente economico ci sarebbe tutto l'interesse a investire risorse per abbattere gli incidenti stradali visto che costano alla collettività qualcosa come 30 miliardi di euro l'anno; ossia 500 euro a persona.

Va detto poi che la situazione cambia da regione a regione: andando ad analizzare i dati della Lombardia e di Milano si scopre che nel primo caso il danno sociale è quantizzabile in 6 miliardi di euro (20% del totale, 650 € a persona) mentre per il Comune di Milano la stima del danno sociale è di 1,75 miliardi di euro (quasi 1/15 di tutta l'Italia) con un costo procapite (neonati compresi) di 1347 €/anno.

Il problema è che il taglio di risorse in tema di sicurezza stradale arriva in una situazione già di per se tragica: l'Italia vanta la spesa pro-capite più bassa d'Europa in questo settore, ossia come abbiamo visto meno di un euro all'anno (contro gli oltre 25 della Svizzera, i 23 della Francia, 12 di Cipro, 10 del Belgio e 5 dell'Inghilterra). Certo, per noi oggi è impossibile arrivare a investire quanto fanno Francia e soci ma il Piano Nazionale della Sicurezza Stradale, nato per far rispettare anche in Italia i vincoli comunitari che impongono di dimezzare i morti entro il 2010, aveva previsto inizialmente uno stanziamento minimo annuo per l'Italia di 600 milioni.

Purtroppo i tagli alla sicurezza stradale non finiscono qui: sempre per far fronte all'emergenza Ici sono stati annullati investimenti di altri 618 milioni che erano destinati a incentivi per lo spostamento del traffico pesante verso il trasporto marino ( -241 milioni) e per lo sviluppo del trasporto pubblico locale (-377 milioni). Due voci non comprese nella sicurezza stradale secondo i conti dello Stato, ma che invece hanno ovviamente forti ripercussioni.

Cosa fare? Purtroppo, senza investimenti non ci sono idee. Salvo quella della FIAB (Federazione Italiana Amici della Bicicletta) che ha proposto almeno di aumento l'uso di biciclette: l'utenza non motorizzata ha un notevole effetto calmierante sulla pericolosità del traffico. "Un obiettivo per Milano - spiega Edoardo Galatola, responsabile sicurezza Fiab - di raggiungere il 15% di ripartizione modale in bicicletta sarebbe quindi raggiungibile. Magari proponendosi di emulare Barcellona che ha superato tra utenza non motorizzata (ciclisti e pedoni) e trasporto pubblico il 50% complessivo degli spostamenti".

(13 giugno 2008)

e allora di cosa vorresti parlare? E' una scelta politica. punto.

per finanziare il taglio dell' ici da qualche parte dovevano tagliare, coi conti che abbiamo non si possono fare tagli di tasse "gratis".

è meglio eliminare l'ici o tagliare investimenti importanti come questi?

ognuno ha la propria opinione..............

e allora di cosa vorresti parlare? E' una scelta politica. punto.

beh...negli scorsi 2 anni si è sempre parlato..evitando di entrare nel politico...credo che si possa fare anche qua...o no?

Il problema principale è il cervello delle persone...

Fondi o non fondi, se uno ha la la "tesa da fondo-schiena" non cambia nulla...

per finanziare il taglio dell' ici da qualche parte dovevano tagliare, coi conti che abbiamo non si possono fare tagli di tasse "gratis".

Il problema principale è il cervello delle persone...

Fondi o non fondi, se uno ha la la "tesa da fondo-schiena" non cambia nulla...

Fondi o non fondi, se uno ha la la "tesa da fondo-schiena" non cambia nulla...

quindi se sei col motorino in una strada dissestata con delle buche clamorose per non cascare basta rispettare i limiti?

No assolutamente, ma bisogna vedere da dove provengono qui fondi e come mai fin'ora in tanti paesi le buche e la manutenzione non sono comunque mai state considerate... Mentre in altri si...

Il problema si divide in due

1) la gestione dei fondi

se si hanno x soldi per fare determinate opere (quindi rimessa a nuovo dei fondi stradali , rifacimento della segnaletica orizzontale e verticale , l'illuminazione delle strade etc etc ) e' ovvio che ci devono essere persone che sanno quali e dove sono i problemi

2) la consistenza dei fondi

e' inutile sapere le cose del punto primo se poi se poi i fondi sono insufficienti per farle !

Purtroppo in Italia in quanto a sicurezza su strade e autostrade siamo veramente messi male io ho viaggiato parecchio negli ultimi 3 anni e ho visto strade con fosse delle marianne segnaletica cancellata se poi a tutto questo ci aggiugiamo l'incivilta' della gente il quadro e' veramente desolante , comunque e' assolutamente inutile fare la tolleranza zero se non'e unita alla sicurezza sulle strade e alla buona formazione di chi guida ,A me sembra che si faccia molto per punire ma nulla per educare e fare infrastrutture capaci di dare sicurezza !