FIAT - Accordo con BMW

[stev66]

Piu' che il pianale Sr5 si parla di sr7 ( che all'anteriore ha i quadrilateri )

comunque sono strettissimi parenti.

[Matteo B.]

Piu' che il pianale Sr5 si parla di sr7 ( che all'anteriore ha i quadrilateri )

comunque sono strettissimi parenti.

[duetto80]

Per il momento gli "insider" hanno fatto capire che la BMW fornirebbe i pianali di Z4 e Sr. 5 per la Duetto e la 169. [/quote]

Questo non lo condivido, vedo meglio quelli Inglesi (oggi con il turbante in testa) utilizzabili anche da Maserati.

[Stefano73]

Per il momento gli "insider" hanno fatto capire che la BMW fornirebbe i pianali di Z4 e Sr. 5 per la Duetto e la 169.[/quote]

Questo non lo condivido, vedo meglio quelli Inglesi (oggi con il turbante in testa) utilizzabili anche da Maserati.

Quelli ford..............cmq ratantata ha assunto 600 tecnici alla land

[Stefano73]

IMHO nuova 5 (2011?)

2009-2010

[Matteo B.]

Quelli ford..............cmq ratantata ha assunto 600 tecnici alla land

quoto....Jaguar oggi è NULLA tecnicamente......ha solo roba ford per un tot di ani....

[duetto80]

Quelli ford..............cmq ratantata ha assunto 600 tecnici alla land

Quelli nuovi/futuri, vuole sganciarsi da FORD, ma fare pianali solo per Jag alto gamma è un controsenso, meglio condividere con Alfa e Maserati, la quale potrebbe portare l'eperienza del pianale 4P/Granturismo (basta che stavolta si ricordino di farci stare il 12V )

[stev66]

Le due operazioni possono essere fatte in parallelo.

soluzione tampone adesso: pianale Z4 per duetto ora e pianale nuova sr5 per 169.

Nel frattempo si lavora in parallelo con Jag/Tata per un nuovo pianale E/F da usare per Maserati Jag e Ar dopo il 2012.

[_hainz]

quoto....Jaguar oggi è NULLA tecnicamente......ha solo roba ford per un tot di anni....

Proprio il fatto che tra qualche anno si troveranno con nulla sotto al c.... potrebbe invogliarli a ingegnerizzare una nuova piattaforma a TP con Alfa, oltre ai motori diesel...

[_hainz]

Le due operazioni possono essere fatte in parallelo.

soluzione tampone adesso: pianale Z4 per duetto ora e pianale nuova sr5 per 169.

Nel frattempo si lavora in parallelo con Jag/Tata per un nuovo pianale E/F da usare per Maserati Jag e Ar dopo il 2012.

Esatto, è la cosa più sensata. Io cmq direi che sarebbe utile un pianale modulare D ed E, per quel che riguarda l'F sono un pò dubbioso...il massimo sarebbe la meccanica transaxle Maserati con la scocca in alluminio jaguar