Esatto la 500 è quanto di meglio ci sia tra le piccole, non lo dico io ma i test Euro NCAP e soprattutto il premio dato da centinaia di persone del settore.

Ci sarà un motivo se ho una certa immagine in firma... non ricordo dove avevo letto delle satistiche sconcertanti su quanto aumenta il tasso di mortalità se nell'incidente è coinvolto un SUV, allucinanti... ora però non lo trovo!

Modificato 7 Settembre 200817 anni fa da roberto

Questi carri armati se ti vengono addosso ti uccidono, stop.

D'altronde anche un camion contro un SUV...

Si ma i camion in città quasi non ci sono... e una grandissima parte degli incidenti avviene in città.

Inoltre quello simulato è tranquillamente un urto cittadino.

Quindi i SUV sono davvero un pericolo se non progettati in maniera "compatibile" e la Q7 non lo è visto che la zona che dovrebbe lavorare in assorbimento sta troppo in alto.

Quindi i SUV sono davvero un pericolo se non progettati in maniera "compatibile" e la Q7 non lo è visto che la zona che dovrebbe lavorare in assorbimento sta troppo in alto.

Ma che tu sappia, gli altri costruttori ne tengono conto della "compatibilità"?

Io ricordo solo di Volvo, che ha progettato l'XC90 con una linea di carico bassa, in maniera da consentire alle auto normali di sfruttare le proprie strutture d'assorbimento.

sull'ultimo quattroruote mi sembra si dica che la cosa di utilizzare la 500 ha destato molti sospetti...forse perchè è scomoda a qualcuno

Quattroruote sta diventando una farsa assurda.

E basta leggere, in quest'ultimo numero, l'articolo sulle condizioni della strada con Gioele Dix.

Ovvero, come riderci sopra ad uno schifo di scandalo che non so nemmeno quanti morti ha fatto. Se questo è giornalismo di inchiesta e denuncia...

Scusate l'OT..

Ma che tu sappia, gli altri costruttori ne tengono conto della "compatibilità"?

Io ricordo solo di Volvo, che ha progettato l'XC90 con una linea di carico bassa, in maniera da consentire alle auto normali di sfruttare le proprie strutture d'assorbimento.

In generale si, ma non tutti.

Dopotutto ancora non c'è (che io sappia) una normativa che imponga degli standard minimi di compatibilità tra auto diverse.

Ricordo che al Centro Sicurezza mi hanno fatto vedere varie foto di crash test di compatibilità interni, quindi se li fanno da loro dovrebbero farli un po' tutti spero.

Ps: ma voi ancora leggete Quattroruote? Io ho smesso da anni... e quasi non leggo più alcuna rivista se non per articoli particolari. Uno dei motivi? Questo, che è un pò OT e per questo non ne riporto uno stralcio.

Sarà... ma dai crucchi bidogna aspettarsi di tutto...

Persoalmente vale di più l'ipotesi della "svalutazione" della 500;

ho una domanda: i difetti della Q7 in sicurezza (longheroni, ecc.) si sarebbero potuti vedere anche con un test contro un'altra SUV o è stata proprio la "piccola torinese" a far emergere queste pecche???

Ciauuu;)