Scusa sarge non è che faresti un riassunto di cosa sono i vari parametri e come influiscono sul comportamento. Io un'infarinatura ce l'ho, ma mooooolto vaga e poco approfondita.... graaazie!

cmq questa NAP é una cosa favolosa , dificile da capire mah molto realistica...

Scusa sarge non è che faresti un riassunto di cosa sono i vari parametri e come influiscono sul comportamento. Io un'infarinatura ce l'ho, ma mooooolto vaga e poco approfondita.... graaazie!

http://www.autopareri.com/forum/27291526-post181.html

e nei post prima;)

Se continua a partirti dietro,forse è troppo basso il differenziale in coast;)

Fai sempre una modifica alla volta,e cerca di sentire il cambiamento...vedrai che se segui le indicazioni del foglio in excel e i manuali vettura,qualcosa riesci a fare...indubbiamente cosi è molto più ostico,ma il tempo che fai è più in linea con quello reale del circuito vero,anche se come premessa non è proprio proprio giusta,visto che spesso il circuito è riprodotto ma non proprio fedelmente...

Il disagio a centro curva..beh adesso l'aerodinamica lavora...vuoi un esempio...prendi l'eau rouge a manetta...in uscita sentirai il volante leggero e la macchina instabile dietro....molto probabilmente se aprissi la telemetria,scopriresti che sei andato oltre il limite aerodinamico della vettura...e il diffusore è andato in stallo;)

Se non ricordo male il coast lo sto continuamente alzando... ma poco cambia.

In pratica non posso frenare con le ruote girate. E non sto parlando di frenate brusche... anche solo sfiorando il freno e girando le ruote di poco, l'auto parte con violenza (impossibile da recuperare).

Perdo il posteriore... ma probabilmente devo lavorare sulle sospensioni o, come tempo, sui bump e quelle robe là che non so nemmeno cosa siano....

PS: il motec l'ho installato, l'ho guardato... e mi sono messo a piangere.

lol a me il motec non ha mai funzionato...

Pressione freni e ripartizione frenata? apertura prese?

Troppo chiuse si surriscaldano e bloccano anche solo a guardarli..

idem se la pressione è troppo alta

lol a me il motec non ha mai funzionato...

Pressione freni e ripartizione frenata? apertura prese?

Troppo chiuse si surriscaldano e bloccano anche solo a guardarli..

idem se la pressione è troppo alta

vabbè niubbo... ma fino a questo punto?? ;)

Lì è tutto a posto.

Il bilanciamento dei freni è più o meno giusto, dato che se lo sposto ancora in avanti blocco l'anteriore anche solo con il pensiero...

Le temperature dei freni sono ok...

Ripeto: con ogni probabilità è qualcosa che riguarda i bump e rebound... nel setup che mi hai passato non ho quel problema.

Però ovviamente copiando solo alcuni parametri, ottengo schifezze assurde.

PS: per far funzionare il motec, devi installarlo separatamente e seguire una configurazione.

Temperature ok che significa?la ripartizione è almeno 57/43?

Temperature ok che significa?la ripartizione è almeno 57/43?

La ripartizione è 57.5.. a volte anche 58. Se vado oltre, blocco l'anteriore in tempo zero, e l'auto va dritta per dritta.

Le temperature sono ok, nel senso che non superano i 600°

(uso ancora quel add-on che ti fa vedere in tempo reale le temperature dei freni, delle gomme, ecc ecc... )

i eie ieieii cosa 'e questo add-on ?? non mi sembra che sia statto omologatto della FIA ! Allora o lo passi anche a noi , o perderai 25secondi nella prossima gara !

Ci siete questa sera?

www.vitumo.de