Ma quando? Un benzina sarà pure regolare, ma è e rimane un CADAVERE dove per il minimo spunto devi buttare giu le marce e dare tutto gas. Come guidabilità il diesel (soprattutto se poco spinto come il 1.3 75cv) non ha lontanamente paragone col benza (aspirato ovviamente).

Dissento assolutamente.

Guido tutti i giorni un benzina aspirato e come guidabilità è 10 volte avanti al diesel che sarei riuscito a comprare con gli stessi soldi.

Assolutamente d'accordo con Tony, soprattutto se il confronto lo facciamo tra il 1.4 77 cv ed il 1.3 M-Jet 75 cv: il benzina ha una facilità di guida che il trattorino si sogna. Certo il M-Jet sembra più a punto e preciso nei comandi, merito di un'elettronica più raffinata, forse è anche meno ruvido, ma ha un rage di utilizzo troppo ridotto...

Quanto al 1.2 su GPunto, mi aspettavo decisamente peggio: per la città è più che utilizzabile, fuori ha il fiato troppo corto. Se puoi vai sul 1.4, ha pure una resa migliore come consumi.

E grazie gian ! Tu vieni al 90cv .... quello in città è al limite delal guidabilità

IL 75cv al contrario non ha il minimo buco...., l'elasticità conta poco se poi in 5° a 70 all'ora l'auto è piantata .... menglio poter mettere la 5° a 90, ma quando premi la macchina parte per davvero......... su 1.2 e 1.4 la 5° ho un suo vero utilizzo da 120km/h in su.... prima la puoi usare solo in discesa

Ragazzi alla fine ho preso oggi una Grande Punto 1.3 MultiJet 75Cv Dynamic con 21'000Km del 06/2007 al prezzo di 9900€

La ho provata prima di acquistarla al concessionario e la ho trovata ottima, un ottimo motore, non sprizza potenza ma ottimo soprattutto da i 2000 giri ai 4000, poi quando la prenderò ovviamente vedrò un po' meglio

Ringrazio tutti per gli ottimi consigli che mi avete dato! Grazie mille!

Un chilometraggio molto basso.

IL 75cv al contrario non ha il minimo buco...., l'elasticità conta poco se poi in 5° a 70 all'ora l'auto è piantata .... menglio poter mettere la 5° a 90, ma quando premi la macchina parte per davvero......... su 1.2 e 1.4 la 5° ho un suo vero utilizzo da 120km/h in su.... prima la puoi usare solo in discesa :D

Lo dicevano anche a me "ah, cosa prendi il 1.6 benzina che in ripresa non si muove, non senti la spinta del turbodiesel?"

Risultato? la 5a la tengo anche negli svincoli autostradali a 50 all'ora, riuscendo ad immettermi benissimo senza farmi asfaltare dai TIR.........

Lo dicevano anche a me "ah, cosa prendi il 1.6 benzina che in ripresa non si muove, non senti la spinta del turbodiesel?"

Risultato? la 5a la tengo anche negli svincoli autostradali a 50 all'ora, riuscendo ad immettermi benissimo senza farmi asfaltare dai TIR.........

Si, ma tieni presente che "gli esperti" volevano rifilarmi il 1.5 dCi da 68cv per avere più ripresa

Il 1.4 vedrò di provarlo appena ho tempo (che se continua così avrà 150cv e sarà sulla GrandeGrandePunto restyling del 2025.....)

Si, ma tieni presente che "gli esperti" volevano rifilarmi il 1.5 dCi da 68cv per avere più ripresa

Il 1.4 vedrò di provarlo appena ho tempo (che se continua così avrà 150cv e sarà sulla GrandeGrandePunto restyling del 2025.....)

Prova il 1.4 77cv sulal Gpunto e poi prova il 1.3 75cv....... vai a fare uan ripresa in 5° (anzi diciamo il 4°) a 60 all'ora ........ prima che sei arrivato a 90 ti è passato davanti pure un Ape Poker.

3a, si usa la 3a sul 1.4 :twisted:

bè.. non credo che il 1.2 da 65 cv per la grande punto sia performante, d'altra parte i consumi saranno ovviamente contenuti.. io ho appena ordinato il 1.4 t-jet sport, e già so che andrò a trovare il benzinaio mooolto più spesso di te se opterai per quella motorizzazione..