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4 posti, pochi cv

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Se si vuole parlare della Veyron apriamo un thread apposito; qui si parla invece della gt-r e della 911

Di quale auto stai parlando scusa?

Nissan-Porsche

LA QUERELLE SUI TEMPI AL NÜRBURGRING

Mentre il mondo - o perlomeno le Borse che di solito ne anticipano i destini - crolla, ci sono ancora Case che hanno la voglia di mettersi a litigare su vicende di secondo piano e, in ultima analisi, abbastanza oziose. I nostri lettori ricorderanno il clamore suscitato dalle prestazioni della nuova Nissan GT-R (foto in alto), che sul circuito del vecchio Nürburgring, il 17 aprile, fece segnare il tempo di 7 minuti e 29 secondi: un record, per le auto di serie, che ha suscitato grande scorno e altrettanta invidia tra gli altri produttori di auto sportive.

Fra questi, a prendersela più di tutti è stata la Porsche, abituata a utilizzare il Nordschleife come propria pista di prova. E che ti fanno quelli di Stoccarda? Si comprano una GT-R e vanno al Nürburgring, per vedere se riescono a "staccare" il 7' e 29". Non ci riescono, e non resistono alla tentazione di comunicarlo al mondo. Addirittura, avanzano il sospetto che la Nissan abbia utilizzato pneumatici racing per fare il tempo. Che abbiano barato, insomma.

I giapponesi, figurati, se la prendono da morire. E oggi arriva nelle redazioni di mezzo mondo un comunicato di due pagine in cui la Nissan spiega con bizantina pignoleria le proprie modalità di test, chiarendo che non c'è stata nessuna furbata e offrendo addirittura la possibilità di ispezionare i pneumatici usati nei giri di pista.

Ora, noi di "Quattroruote" la GT-R e la 911 GT2 (seconda foto), che è la Porsche direttamente toccata dalla superperformance della Nissan, le abbiamo provate a fondo, al punto che sono state protagoniste, assieme alla Ferrari 430 Scuderia e alla Lamborghini Gallardo, dei nostri "4 secondi" (fascicolo di agosto). E ci piacerebbe chiosare la storia con un sonoro "chissenefrega".

Per qualche ragione a noi sconosciuta, le Case utilizzano il tempo sul giro del vecchio circuito tedesco come parametro della sportività; peccato che non vi sia alcuna specifica di test, e che ognuno fa un po' come gli pare, il che non è esattamente il massimo in fatto di obiettività tecnica. Ci chiediamo anche se esistono clienti davvero interessati a quel dato. Secondo noi, no.

Comunque, se volete davvero dare un'occhiata alle gomme, l'uomo giusto sta alla Dunlop e si chiama Hashimoto: risponde al numero +81.5546.0113. Certo, poi bisogna fare un salto in Giappone. Ma vuoi mettere la soddisfazione di vedere da vicino quattro coperture pelate?

il baricentro non l'ho mai visto che ricordi,

la massa della veyron è 2100 eppure in curva non ha nessuna paura delle più snelle enzo e carrera gt. Ci sono molti fattori che rendono grande un auto;)

Matteo, se vuoi chiamare per dare un'occhiata, poi ci fai sapere

Modificato 10 Ottobre 200817 anni fa da Matteo B.

Se a nessuno frega del tempo al Ring, perchè Porsche sta facendo tutta questa caciara?

Per "filantropia" nei confronti dei poveri acquirenti truffati? :lol::lol:

TonyH è stata la Nissan per prima a creare questo putiferio per il suo "presunto" record al Ring , ovviamente perche il loro prodotto è cosi scadente dal punto di vista del design , degli interni , del blasone e del carisma che possono aggrapparsi solo a queste cose ridicole del tempo al Ring

TonyH è stata la Nissan per prima a creare questo putiferio per il suo "presunto" record al Ring , ovviamente perche il loro prodotto è cosi scadente dal punto di vista del design , degli interni , del blasone e del carisma che possono aggrapparsi solo a queste cose ridicole del tempo al Ring

Tutti argomenti tecnici di grandissimo spessore. Non sapevo che il blasone facesse andare più forte:roll:

Cmq, ma sono io l'unico pirla che non era presente quel giorno per assicurare con certezza matematica che hanno trassato?

Cmq, ma sono io l'unico pirla che non era presente quel giorno per assicurare con certezza matematica che hanno trassato?