Si i fari sono dietro le alettature dello scudo, sui due lati.

Si intravedevano appena in qualche foto dell'aepoca.

Ho trovato quest'altra foto ( un po' impietosa come visuale, in effetti), ma nemmeno qui si riescono a vedere i riflessi delle parabole.

certo come cambia l'auto in queste foto...sembra molto piu brutta

sarà anche per i cerchi che son diversi

Ecco altre proposte di Paolo martin per la Lancia K Coupe

Destino poco felice quello della Lancia k Coupé, presentata al Salone di Torino del 1996. La k berlina, realizzata in collaborazione con l’IDEA di Torino, aveva il difficile compito di rimpiazzare la riuscitissima Thema di Giugiaro, e se dal punto di vista della qualità costruttiva generale, delle dotazioni di sicurezza attiva e passiva e delle doti stradali e di confort, l’auto possedeva sicuramente standard molto elevati, la linea era un po’ troppo compassata e poco emozionale, e a poco servì a risollevare le sorti della vettura l’intervento di Pininfarina con la versione station wagon.

La k Coupé poteva essere l’occasione per dare maggior lustro all’immagine della k nel suo complesso; tuttavia, le scelte aziendali che imposero una pesante condivisione con la struttura e lo stile della berlina la resero poco attraente, con risultati di vendita inferiori rispetto alle coupé Lancia del passato (3.262 esemplari in tutto), e con la sparizione da allora in poi di grandi coupé nel listino della Casa. La costruzione (peraltro di ottimo livello) venne affidata alla Maggiora di Chivasso, mentre lo stile fu realizzato internamente in Lancia, a quanto pare non senza forti contrasti e scartando le proposte più “ardite” ed interessanti del Centro Stile. Tra le concept presentate ai vertici aziendali prima della messa in produzione della coupé c’è anche questa interessantissima K 2000 Coupé, realizzata da Paolo Martin nel 1994 per la Società di progettazione Bonansea di Torino.

Così lo stesso autore descrive la nascita della concept car: «Nell’affrontare questo tema mi sono ispirato vagamente alla famosa Aurelia B 20 in alcuni tratti stilistici: linea morbida ma proporzionata, coda posteriore con alettone integrato ai parafanghi molto “soft”, fiancata appena scolpita da motivo nascente dal passaruota posteriore; l’insieme si presentava in modo non stridulo ma, a mio avviso con forte carattere e personalità.»

Alcune soluzioni, perfettamente integrate nell’eleganza dell’insieme, mostrano un notevole impatto estetico: in particolare, il volume posteriore con la coda molto inclinata e sfuggente, e con la fiancata che si “avvolge” nell’alettone posteriore a fungere da “falso” terzo volume.

E’ interessante osservare come negli schizzi e disegni iniziali di Paolo Martin la vettura poteva in teoria essere adattata a marchi differenti, per varie strategie di marketing (con marchio Fiat, o Alfa Romeo, ad esempio), ed anche nel modello in scala 1:5 con i fari rotondi, parte del frontale e il paraurti posteriore, con relativa fanaleria, erano sostituibili; ciò nonostante, le versioni Lancia mantengono tutte le caratteristiche estetiche che hanno caratterizzato la storia delle coupè del marchio.

Purtroppo il progetto venne accantonato: se fosse stato preso in considerazione, forse oggi ricorderemmo la Lancia k Coupè in modo diverso…

- Paolo Martin per Virtual Car

Non vorrei offendere il signor Martin... maaaa.... cioè.... insomma.... ecco.

Mi viene da salvare la fiancata piuttosto pulita della sesta foto... ma per il resto mi interrogo su cosa avesse in mente in quei momenti.

Carina l'idea di rendere inservibile il bagagliaio, nell'ultima proposta. Si si.

ma i fari anteriori dove sono in questa??...nella mascherina?

Si, erano dentro la grigliatura della mascherina, piuttosto sottili e allungati tipo quelli K.

Li vidi accesi, ricordo, in un filmato andato in onda su TG2 Motori all'epoca, durante un Salone. Una soluzione che mi piaceva molto.

Bah. Che poi anche la fiancata eh...ok sarà anche pulita, ma a me sembra piuttosto quella di una Nissan, non certo di una Lancia...

Bah. Che poi anche la fiancata eh...ok sarà anche pulita, ma a me sembra piuttosto quella di una Nissan, non certo di una Lancia...

Si però mi sarebbe sembrata più filante che quella della K Talento

Questo è poco ma sicuro Anche un'Opel Manta a confronto risulterebbe più filante

PS: come sono cattivo, nei confronti della K coupè

Ammettiamolo, c'era volontà di uccidere Lancia già allora. Solo con quest'intento possono essere state proposte, o anche soltanto concepite porcherie del genere.

Poi va bhe, per dimostrarci di essere il non plus ultra nella rovina dei marchi, il gruppozzo ha deciso di sorprenderci ammazzando Lancia con la delibera di modelli di serie più belli di quegli affari..... una dimostrazione di forza, possiamo dire.

1984 Gamma Elaborazione 3V 2500 IE