bè intanto il prototipo era di Bertone che come tutti i carrozzieri dell' epoca cercavano visibilità e potenziali laavori futuri.

L' errore è stato da parte fiat di pensare di trasformare una baalena in una sogliola

un chiaro esempio di come l'avvocato fosse dedito al lavoro, presentarsi al salone senza neanche aver visto le macchine in foto

All'avvocato le auto ovviamente le presentavano ben prima che fossero svelate al pubblico

Solo che in quegli anni era dimissionario per raggiunti limiti di età e quindi meno influente...comandavano Romiti-Cantarella-Testore...il trio disgrazia...

L'errore più grosso fu che si volle differenziare il coupè facendola più corta....fosse stata lunga come la berlina sarebbe stata un'altra storia

L'errore più grosso fu che si volle differenziare il coupè facendola più corta....fosse stata lunga come la berlina sarebbe stata un'altra storia

non so mica se bastava

non so mica se bastava

Forse no ma certamente metterle il passo della Panda non fu un grande aiuto.... imho una delle auto più sgraziate della storia. Ed evito di citare ancora le celeberrime "pinne".... già la berlina soffriva di suo per certe proporzioni sbagliate... tipo il muso così in salita e senza presenza o la porta anteriore troppo ciucciata verso l'alto (personalmente della fiancata di k salvo solo la porta posteriore ).... se poi la mozziamo pure...

secondo me lo sbaglio fu nel non rendersi conto che mantenendo la stessa altezza della vettura, soprattutto nella zona del padiglione, comprometteva inesorabilmente il risultato e per compensare con una maggiore lunghezza ci sarebbero voluti 6 metri

certo accorciare il passo peggiorava la situazione ancora di più ma anche se l' avessero mantenuto uguale al massimo sarebbe venuta fuori una k a due porte e comunque mai un coupè come la kayak

ps : piccola soddisfazione essere ot in un topic alfa e parlare di lancia

bè intanto il prototipo era di Bertone che come tutti i carrozzieri dell' epoca cercavano visibilità e potenziali laavori futuri.

L' errore è stato da parte fiat di pensare di trasformare una baalena in una sogliola

Ma tra l'altro la Kayak mi pare fosse un prototipo funzionante su base K, con tanto di interni completi e tutto...

Anyway, pagine addietro si cita un clinic test in cui vi sarebbero state Bravo e giulietta: ma non avrebbe dovuto esserci anche la Delta, più o meno coetanea come progettazione?

Ma tra l'altro la Kayak mi pare fosse un prototipo funzionante su base K, con tanto di interni completi e tutto...

Anyway, pagine addietro si cita un clinic test in cui vi sarebbero state Bravo e giulietta: ma non avrebbe dovuto esserci anche la Delta, più o meno coetanea come progettazione?

no perché il clinic test faceva riferimento al m.y. 2005, quindi progettazione antecedente e ancora delta non era nei piani...

Discussione veramente interessantissima questa delle Alfa mai nate. Peccato che chi come me, arrivato tardi, non riesca a visualizzare le immagini dei post più vecchi. Qualcuno potrebbe aggiungerle nuovamente se le ha?

Discussione veramente interessantissima questa delle Alfa mai nate. Peccato che chi come me, arrivato tardi, non riesca a visualizzare le immagini dei post più vecchi. Qualcuno potrebbe aggiungerle nuovamente se le ha?

What cars do you want to see? I can refresh all images that I posted before and probably add new information and pictures

Approfitto del topic e delle immagini da poco pubblicate per porre un paio di domande.

Per quanto riguarda 940, più o meno quando si decise che non avrebbe avuto il pianale premium accorciato, attorno al 2007-8?

Allo stesso modo so che per la seg. D ci sono stati numerosi cambi di rotta sul pianale e la trazione, ma il restyling della 159 quando sarebbe dovuto arrivare, e, dal momento che ho letto sarebbe dovuto essere abbastanza pesante, era considerato (almeno inizialmente) come uno dei progetti per sostituirla (il primo a TA) o quello e la nuova D erano progetti separati? So solo che non hanno nulla a che vedere con l'attuale progetto a TP..

Grazie anticipatamente delle risposte