...

Scherzi a parte... almeno loro le fanno.

ps: ah, già, non è sportiva :§:§

Desidero ricordarti che ipotizzare auto sportive italiane (o presunte sportive) che non abbiano il cavallino sul cofano è da sovversivi, disfattisti, comunisti, nemici della patria e dell'ammmmmore Ho dimenticato qualcosa? Allunga tu la lista

PS: questa Focus sarà pure tamarra...pero' 345CV...sticazzi

ma li trovano 500 tamarri che la prendono?

mah a quel punto mi prendo una evo x

che ha le quattro ruote motrici

invece che la solo ta

Chi compera una macchina come questa per me sa'

se c'è o meno una ta o una ti

Sebbene TA va un piacere 'sta macchina

Meglio se solo TA

Efficacia pari a 0, però anche tutti quegli scodinzoli e quelle mossette sono divertenti.

Questi con il modello in run-out (anzi, già discontinued) tirano fuori una roba così, inutilissima per i volumi e soprattutto costosissima (non si ripagherebbe mai secondo l'ottica sabauda) da produrre.

I nostri invece lasciano i modelli a listino x anni senza aggiornare manco una maniglia, e bocciano pure i business case con utile oltremodo positivo pur di non montare un cambio automatico sul modello centrale della gamma.

Meglio se solo TA

Efficacia pari a 0, però anche tutti quegli scodinzoli e quelle mossette sono divertenti.

le prove su strada della Focus RS "normale" dicono che sia tutt'altro che efficace...

Questi con il modello in run-out (anzi, già discontinued) tirano fuori una roba così, inutilissima per i volumi e soprattutto costosissima (non si ripagherebbe mai secondo l'ottica sabauda) da produrre.

I nostri invece lasciano i modelli a listino x anni senza aggiornare manco una maniglia, e bocciano pure i business case con utile oltremodo positivo pur di non montare un cambio automatico sul modello centrale della gamma.

Non gli è costata nulla, il 5L volvo viaggia tranquillamente in range di massima spremitura, hanno solo cambiato colore e fatto qualche altra merdata sottopelle rispetto alla RS di serie.

Fidati che anche fare una semplice rimappa, a livello industriale, costa un bell'X*N in più di quello che costa a Meo Ferraris e compagnia.

E cmq già la RS normale è un progetto che da queste parti farebbe inorridire tutti i controllers/CFO solo per il fatto che si deve progettare qualcosa di particolare e non spalmabile sul resto della produzione, con costi che porterebbero al licenziamento in tronco anche dei figli del capo al solo nominare lo stesso progetto.

Se poi ci aggiungi che il tutto è applicato ad un'auto che è ormai "finita" e sostituita da altro modello praticamente già in salone, stiamo parlando di fantascenza anche per lui

Qua è ripreso in tipica posa marpionniana quando deve approvare un modello nuovo che esula dallo standard :D:D

E cmq già la RS normale è un progetto che da queste parti farebbe inorridire tutti i controllers/CFO solo per il fatto che si deve progettare qualcosa di particolare e non spalmabile sul resto della produzione, con costi che porterebbero al licenziamento in tronco anche dei figli del capo al solo nominare lo stesso progetto.

ma se han fatto la Brera......

ma se han fatto la Brera......

Tu ridi, ma quella è venuta così proprio perchè in sede di definizione di progetto, tutto deciso, il conducator appena arrivato dalla porta di servizio ha imposto l'alt a tutto, compreso lo sviluppo del progetto fino al termine già approvato.

Ed è venuto fuori il cesso che sappiamo.

Questa Focus è un terra-terra-quasi-aria in termini prestazionali ed anche di progetto, in confronto.

Una roba del genere, spalmata su numeri davvero risibili, costa una fucilata industrialmente a chi produce lavatrici su ruote.

Ma tu sei convinto che Henry=Giovanni