auto che per me sarà velocissima e per nulla male nonostante la TA ...queste auto ford le sa fare...altro che balle.

e col turbo ha sempre giocato molto bene.

rimane una TAMARRATA IMMANE.....roba da periferie e basta (senza offesa per nessuno)

senza contare che penso molte persone la valuterebbero per l'acquisto solo se costasse molto meno delle concorrenti.

su questo non ci piove.

E' la macchina tamarra per eccellenza, quella che però il posrscista premiummme spera di non incontrare mai al semaforo perchè rischia figure di guano..

su questo non ci piove.

E' la macchina tamarra per eccellenza, quella che però il posrscista premiummme spera di non incontrare mai al semaforo perchè rischia figure di guano..

come autobloccante montano un signor differenziale le sospensioni le hanno evolute per bene...

non credo siano andati a casaccio..perchè potevano pure fermarsi a 270 o con la coppia limitata elettronicamente....

poi ovvio...una mx-5 ha un'altro feeling di guida (a parte le prestazioni)..io su certe 4x4 ho già più dubbiche siano sempre e cmq MEGLIO

più che periferie io penso che possa vendere nella provincia montana

ad esempio avete mai notato quante abarth, subaru, golf ewtc ci sono

nelle valli dell'alto adige?

come autobloccante montano un signor differenziale le sospensioni le hanno evolute per bene...

non credo siano andati a casaccio..perchè potevano pure fermarsi a 270 o con la coppia limitata elettronicamente....

poi ovvio...una mx-5 ha un'altro feeling di guida (a parte le prestazioni)..io su certe 4x4 ho già più dubbio che siano cmq MEGLIO

io sono SEMPRE E CMQ per la TP,vera quintessenza del "piacere di guida" anche viaggiando in aderenza.

4x4 DIPENDE MOLTO imho...ok, per viaggiare sempre e cmq ma non è il massimo del feeling in generale

TA ok perchè contieni costi (e derivare dalle auto "normali")e peso ma poi bisogna lavorarci di fino per avere risultati discreti.

in questa classe di auto la vedo una scelta più che praticabile...certo 300 sono una bella sfida

infatti credo proprio che questa auto, a potenza, sia proprio sul discrimine tra ta e tp. Se risulterà divertente e piacevole avranno fatto un gran lavoro

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Amen se è eccessiva, il "è da truzzo di periferia, la mia è di classe" sarà l'unica consolazione di molti cani bastonati

Dipende molto dal tipo di prestazione che cerchi.

Se ti interessa il tempo nel misto medio stretto ( rally ) dammi una TA passo corto od una TI e tieniti tutte le TP del mondo.

Detto questo, se Fiat mette 240 CV su una TA B, Ford puo' metterne 300 su una C.