Allora il mio non era un caso isolato, vediamo che rispondono gli altri utenti alla domanda: "Avete fatto caso che con l'avvento della crisi la auto premium non ne soffrono, anzi forse se ne vendono di più?"

Speriamo che non sia vero il detto "i ricchi saranno sempre più ricchi e i poveri sempre più poveri".

Sono curioso di leggere le risposte:redd

Allora il mio non era un caso isolato, vediamo che rispondono gli altri utenti alla domanda: "Avete fatto caso che con l'avvento della crisi la auto premium non ne soffrono, anzi forse se ne vendono di più?"

Mi sembra che leggendo i dati di vendita dei primi 4 mesi le case tedesche di auto "di lusso" (audi,bmw,mb) hanno preso delle batoste ben peggiori di fiat opel o ford.

Forse tra le auto stra-lusso (ferrari, porsche, alcuni modelli top delle case tedesche) i numeri non sono andati così male, per il resto le vendite che si fanno adesso si concentarno su auto meno costose, diciamo che le tante auto "premium" che si vedono in giro c'erano già ma adesso le notiamo di più perchè sono uno schiaffo alla miseria

Forse 6 mesi fa poteva essere vero che le vendite iniziavano a indietreggiare pesantemente, ma i costruttori premium continuavano a reggere. Avevo buttato giù una chiave di lettura l'anno scorso, ma per ora non vado a riscavare.

Ma appena la crisi ha mostrato di prendere una piega davvero seria (e duratura) e sopratutto ha iniziato a far tirare la cinghia alle imprese e alle società... il premium ha iniziato a crollare pure lui e non poco.

Il fatto di vedere più macchinone per strada, lo si può interpretare in 2 modi:

- in parte un po' di effetto placebo: se vuoi notare se ci sono tanti "macchinoni", vedrai tutti i macchinoni e ti sembreranno anche tanti.

- in parte si tratta di una cosa reale e molto banale: la gente usa meno la macchina, sopratutto chi ha redditi più risicati. Lo dimostrano, negli ultimi mesi, anche i cali dei consumi di carburante, il calo drastico degli incidenti, il calo del traffico autostradale e lo dimostra l'occhiometro e la pelle della gente. Ecco quindi che le autostrade sembrano piene di suv e di auto di rapresentanza. Ma semplicemente perchè ci sono in giro meno utilitarie, meno auto di privati "a spasso", meno furgoncini che fanno consegne, addirittura meno TIR.

Ma appena la crisi ha mostrato di prendere una piega davvero seria (e duratura) e sopratutto ha iniziato a far tirare la cinghia alle imprese e alle società... il premium ha iniziato a crollare pure lui e non poco.

Già, anche perchè Audi-BMW-MB nuove di pacca erano pochissimi i privati a comprarle (molti ricorrono all'usato fresco).

E' la solita storia, coi soldi della ditta tutti gran signori, coi soldi propri investitori oculati

Diciamo che tra sabato e domenica più di 600 km di macchina fra le zone più ricche d'Italia di premiumm degli ultimi mesi per lo più a4-q5 2-3 sr3 nuove, qualche suvvone bmw-mb e a3 09,sr1 se vogliamo considerarle macchina da ricchi:) certo che in coda in tangenziale di milano fa impressione ad avere nel giro di 50 metri 3 classe M ultima serie targhe 07-08.....o in un agritursimo di bormio avere la metà di auto parcheggiate col mascherone a 4 anelli, cmq in coda anche tantissime segmento A-B targa 08-09 in coda di ritorno verso MI

OT vista ieri la prima nuova targa francese COPIONI!!!!!

Modificato 11 Maggio 200916 anni fa da Stefano73

Diciamo che tra sabato e domenica più di 600 km di macchina fra le zone più ricche d'Italia di premiumm degli ultimi mesi per lo più a4-q5 2-3 sr3 nuove, qualche suvvone bmw-mb e a3 09,sr1 se vogliamo considerarle macchina da ricchi:) certo che in coda in tangenziale di milano fa impressione ad avere nel giro di 50 metri 3 classe M ultima serie targhe 07-08.....o in un agritursimo di bormio avere la metà di auto parcheggiate col mascherone a 4 anelli.

OT vista ieri la prima nuova targa francese COPIONI!!!!!

Se leggi la lista che ho scritto io qualche post fa, lì sono elencate macchine ancora più premium;)

Aggiorniamo la lista: tra ieri e oggi ho visto 3 Infinity FX. Downsizing eh??

Ruote da 21', consumo medio che a seconda dei motori va da 7,7 a 8,3 km/l (e non litri x 100km), prezzo da € 57700 a € 75700, peso da 2012 kg a 2120 (apperò, pensavo molto di più) cilindrate di 3,7 l e 5.0 l

PS: però è davvero bella, con quella linea slanciata non dimostra affatto di esser lunga 487 cm

invece è la crisi....è tutta gente che ha risparmiato sull'acquisto di un Cayenne....:lol:

invece è la crisi....è tutta gente che ha risparmiato sull'acquisto di un Cayenne....:lol:

Che in occasione della crisi beve diesel:b35