Fiat Punto EVO (Spy)

[david_86]

Visti dal vivo due muletti sulla strada che porta da Foggia a Melfi

[Guglielmi]

ma stà punto evo in che consiste? design rivisto? versione sportiva a cavallo tra la Gp normale e la abarth?

[luc@]

ma stà punto evo in che consiste? design rivisto? versione sportiva a cavallo tra la Gp normale e la abarth?

Secondo te il fatto che se ne parli in un thread chiamato Fiat Grande Punto Restyling non vuol dire niente?

[luna_dorata]

Visti dal vivo due muletti sulla strada che porta da Foggia a Melfi

Anche noi li abbiamo visti sulla strada per Melfi, ma non avevamo la macchina fotografica a portata di mano...

Altrimenti delle fotine ci sarebbero state bene!!!!!!!

[GTI 150 97]

Alla fine era uguale a quella già postata in foto precedentemente!!!

[ItalianDriver]

Mettesero direttamente quelli nuovi,fare tre Punto porta solo confusione...

Si ma quelli nuovi ci saranno solo da 105cv in su in benzina e di 95cv Diesel...

Dunque, potrebbero fare la Punto Evo coi 1.4 Mair 105 e 135cv e 1.3 Mjet II 95cv, in attesa del 0.9 Mair da 65/70cv a 80/90cv e dei 1.3 Mjet II 75cv e 1.6 Mjet II 130cv (?).

Ed avere sempre a listino la GPunto con i "piccoli" motori 1.2 69cv 1.4 GNV e 1.3 Mjet 75cv (e 1.6 Mjet 120cv ?)...

Boh, sono soli suposizioni...

[david_86]

Alla fine era uguale a quella già postata in foto precedentemente!!!

Verissimo.

P.s. Vedo che anche tu hai aggiornato la firma

[meravigliato]

In effetti sarebbe interessante capire come si articolerà l'offerta delle motorizzazioni di accesso.

Prima che arrivi il bicilindrico a coprire la fascia 80-90 cv, resterebbe un buco tra gli eventuali 69cv del 1.2 E5 e i 105 del M-air

E il 1.4 fire da 77cv, oltre a non essere E5, è anche troppo vicino al 1.2

Non posso che quotare, manca un 80cv circa E5 con buona coppia e consumi contenuti. Qualcosa di meglio dell'attuale 1.4 77cv che è veramente troppo vicino al 1.2 (per fortuna ha anche un prezzo moolto vicino). Che poi sarebbe il motore ideale per il cliente medio che vuole solo un'utilitaria non troppo sacrificata nelle gite fuori porta a medio carico.

Sta storia di Punto Classic, Grande Punto e Punto Evo mi sembra una boiata in salsa Fiat. Spero ci sia stata solo un pò di confusione, magari il nome evo è solo usato internamente per distinguere la restyling, magari la pre-restyling rimarra a listino solo qualche mese per smaltire i piazzali (secondo me sarebbe anche opportuno commercializzare la Punto classic con un brand low cost).

[Regazzoni]

Il mantenimento della GPunto a listino insieme al suo restyling non sarà di sicuro solo per smaltire i piazzali in quanto la stessa Fiat ha specificato che rimarrà in produzione, non solo a listino.

E sembra proprio, anche come logica, che questo affiancamento durerà anche nel corso del 2010, accompagnando, con l'offerta di motorizzazioni esistenti Euro4, l'introduzione delle nuove motorizzazioni Euro 5 (bicilindrico in primis) che non saranno pronte al lancio del restyling.

[punto 83]

Si ma quelli nuovi ci saranno solo da 105cv in su in benzina e di 95cv Diesel...

Dunque, potrebbero fare la Punto Evo coi 1.4 Mair 105 e 135cv e 1.3 Mjet II 95cv, in attesa del 0.9 Mair da 65/70cv a 80/90cv e dei 1.3 Mjet II 75cv e 1.6 Mjet II 130cv (?).

Ed avere sempre a listino la GPunto con i "piccoli" motori 1.2 69cv 1.4 GNV e 1.3 Mjet 75cv (e 1.6 Mjet 120cv ?)...

Boh, sono soli suposizioni...

Mah la vedo una cosa ingarbugliata cosi,i motori piccoli li possono mettere direttamente anche sulla Evo o Grande Punto evo(il 1.2 69cv e' E5 tanto per dire),evitando spese inutili...due versioni piu' o meno simili tranne che su qualche particolare esterno e sugli interni a che serve??sarebbero doppioni alla fine per l'utente non particolarmente appassionato come noi,poi da qui a settembre tante cose possono cambiare,staremo a vedere...