teoricamente la nuova Chrysler 300c dovrebbe essere presentata nel 2010.

il plan FIAT parla di 300c Lancia nel 2011... imho sono plausibili i rumors circa la presentazione dei nuovi modelli Lancia (300c, voyager e new ypsilon) a Ginevra (marzo 2011) mentre le relative versioni Chrysler (eccetto ypsilon) in saloni nord americani quali detroit (autunno 2010)

ma come funziona con le auto blu, sono in leasing o vengono comprate?

Ho letto proprio qui su autopareri che l'ultima sfornata di a6 ministeriali arriva dall'arval.

Io credo che è troppo presto per dare un giudizio. Quello che per me è sbagliato è togliere dal mercato un marchio come Dodge che, seppur con pochissimi concessionari, ha venduto abbastanza bene e incontra il gusto di alcuni europei che vogliono l'auto "american style".

Questo sarebbe l'unico vero fattore per preferire sta lancia300c ad esempio ad un audi, speriamo che in fiat facciano buoni accordi con le compagnie di leasing-rent per ottenere buone rate.

Sempre in tema di autoblu ci sarebbero altri due motivi:

1. comunque all'azienda italiana un po' di soldi ci entrerebbero dalla vendita di questa macchina.

2. non sarebbe carino presentarsi davanti agli operai di FIAT arrivando a bordo di un'Audi.

imho pochi parlamentari useranno quest'auto come autoblu.. vi ricordo che anche maserati ha in programma una seg.E costerà intorno ai 100k? al parlamentare sai quanto gliene potrà fottere?

imho pochi parlamentari useranno quest'auto come autoblu.. vi ricordo che anche maserati ha in programma una seg.E costerà intorno ai 100k? al parlamentare sai quanto gliene potrà fottere?

la maseratina avrà prezzi in linea con le Seg. E della triade, ovvero alti ma non di 100k euro.....al massimo il modello top

secondo me la maseratina non la venderanno sotto gli 80.000€, quindi per la Flaminia ci sarà parecchio spazio nel mercato delle E non top.

Credo che a seconda delle motorizzazioni la Flaminia sarò posizionata su 48.000 - 65.000€.

Quello che non mi è chiaro è se sarà proposta anche con motorizzazioni umane e non V6.

Insomma credo che dei 4 cilindri tipo il 2.0 mjet e il 1.8 TBI potrebbero comunque spingerla in modo dignitoso, ma con prezzi di gestione ed acquisto molto interessanti...

Va capito se lo faranno mai, visto per gli US questo non è importante e la 300C ha una progettazione molto USA-oriented...

abbassa abbassa......... Flaminia secondo me avrà la versione d'attacco anche sotto i 40k

considera che l'attuale 300c con il V6 diesel parte da 38k

le entry level con tutta probabilità saranno in EU la 1750 da 200cv e la 2.0 Jtdm per arrivare ai V6 3.3 aspirato da 300cv e 3.0 TT da 350cv..... manca un naftone però...si sa qualcosa a riguardo??

le entry level con tutta probabilità saranno in EU la 1750 da 200cv e la 2.0 Jtdm ??

Dove l'hai letta sta cosa?

Probabile che la versione europea con logo lancia abbia i motori benza usa, più il 3000 v6 diesel sui 240-250cv di derivazione VM che equipaggierà sicuramente anche il nuovo GC.....e stop.

Secondo me una entry level 2000 m-jet 170cv non ci starebbe male ma visto la mancanza di soldi e la marginalità del prodotto non so se mai ci sarà.

a me sembra la cosa più logica

una 2.0 diesel in Italia consentirebbe un minimo di vendite, idem la 1750

Imho sarà molto ristretta la gamma motori, inizialmente temo tutti V6 con l'unica concessione europea ad un V6 diesel...