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J-Gian

Studiamo il Traffico: perché si formano le code?

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Forse il giochetto è banale ed approsimativo, ma rende l'idea di come si formino buona parte delle code quando il traffico è piuttosto intenso... ;)

E' un simulatore: Dynamic traffic simulation

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Forse il giochetto è banale ed approsimativo, ma rende l'idea di come si formino buona parte delle code quando il traffico è piuttosto intenso... ;)

E' un simulatore: Dynamic traffic simulation

cazz...mi viene il nervoso solo a guardarlo...:lol:

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Il problema delle immissioni a rampa:

codex.jpg

E quello della riduzione numero corsie:

code2r.jpg

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Ottimo giochino.

Le logiche dei flussi che stanno dietro alla formazione e allo sviluppo del traffico sono relativamente semplici, ma a spiegarle ci vuole una vita.

Sto cosino è molto comodo a chiarire perchè una semplice immissione o un incrocio possono creare ingorghi e tappi.

O perchè basta un singolo rallentamento di qualche secondo per innescare una coda che può risalire per centinaia di km.

O ancora perchè un flusso di auto a velocità media di 120 all'ora in cui tutti vanno tra i 110 e i 130 è molto più veloce e meno "ingorgoso" di uno con 120 di media ma un intervallo di velocità tra 70 e 150 km/h (ovvero la norma).

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Ma gli assessori al traffico manco guidano, pretendete che guardino 'ste cose?

Loro si svegliano la mattina e pensano "umh, oggi ho le palle girate, ho il mestruo, la segretaria non me la dà, che strada chiudo al traffico?"

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E una rotonda nel bel mezzo di una tangenziale :lol: ?

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sembra quella di corso unione. Ancora un po' finisco sotto al tram qualche domenica fa

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Oppure "si dai, facciamo altri 2-3 attraversamenti pedonali rialzati" :)

Da me ormai ce n'è uno ogni 300 metri, non vi dico santi che smuovo ogni volta che vedo un'ambulanza che ci passa sopra durante le emergenze :(

Fine OT.

Spero comunque che vedendo la simulazione qualcuno realizzi quanto possa esser dannoso fermarsi in un lato della strada per cazzate, o ancora ritardare le partenze ai semafori...

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