Oggi non e' piu' cosi' la proliferazioni di auto/versioni ha portato le classi a sovrapporsi ed a ibridarsi.

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Sennò che ibrida sarebbe?

Tutto cio'mi porta a metterla nella categoria B-SW o B-MPV piuttosto che C.

Ovviamente scelta arbitraria mia, anche se confortata dai numeri.

Ovviamente.

Peccato che il resto del mondo europea la mette come segmento C.

E per me C resta. Confrontarlo con una B è sbagliato. sopratutto se SW, che la insight è una hatchback.

Possono metterla sicuramente come C.

Ma sarebbe una C stretta , con poca abitabilita' posteriore ( le panchette medie di una C sono 133 cm, contro i 125 di Insight ) .

E una C diesel in media costa molto di piu', compresi sconti ed incentivi.

Gira che ti rigira, cm alla mano, l'auto piu' vicina ( non ho detto uguale ) e' una B Sw...o se preferisci la Jazz che in pratica pantografa al cm le misure interne ed il bagagliaio ( 367 litri rilevati contro 371 )

quindi Jazz ed Insight sono uguali per abitabilita' e bagagliaio ....

( anche se ovviamente quello di Jazz e' meno sfruttabile )

mah,

quello dei confronti fra segmenti e' un tema ricorrente sul forum sia quando si confrontano i dati di vendita che le prestazioni o addirittura nelle richieste di consigli per gli acquisti...e quindi forse varrebbe la pena parlarne in un topic ad hoc

Capisco la necessita di catalogare ma io ,che fin'ora ho sempre sorvolato sulla questione, non posso fare a meno di domandarmi in base a che cosa scegliete l'auto ?

per me sono il prezzo, le prestazioni (nel senso generale), le dimensioni (quel tanto che basta alle mie necessita ') e la qualita' (soddisfacente) :

il segmento e' veramente l'ultima delle cose che guardo anzi per idre la verita' proprio non mi interessa..insieme con il premium

Per me abitabilita' e bagagliaio, e dimensioni esterne.

Per questo sono cosi' pignolo rispetto a Jazz/Insight, perche' me le sono studiate bene...

Possono metterla sicuramente come C.

Ma sarebbe una C stretta , con poca abitabilita' posteriore ( le panchette medie di una C sono 133 cm, contro i 125 di Insight ) .

)

10 cm di panchetta posteriore in piu' ti cambiano la vita, credimi...

Inoltre il passo maggiore ( 260 contro 254 ) ti permette , a parita' di guidatore, un arretramento minore del sedile guida , e quindi un maggior spazio posteriore.

10 cm di panchetta posteriore in piu' ti cambiano la vita, credimi...

Inoltre il passo maggiore ( 260 contro 254 ) ti permette , a parita' di guidatore, un arretramento minore del sedile guida , e quindi un maggior spazio posteriore.

Si fai un confronto, sara' utile anche per capirci.

P.S. puoi vedere se le SW diesel provate a febbraio avevano il FAP o no ?

secondo me è molto piu semplice dire che Insight è una crossover tra il segmento B e il segmento C, cosi come Delta lo è tra il C e il D, avendo caratteristiche comuni ad entrambi, e volerla classificare forzatamente creerebbe, come dimostrato, discordanze dove ognuno ha parzialmente ragione.