[iT] Certo montare un piccolo motore elettrico che assista il propulsore termico (ipotizzando che sia un aspirato piuttosto tirato come quello della Honda S2000) nella marcia in città potrebbe essere, in linea teorica, la soluzione ideale ma ricordate che in questo modo dovete sommare al peso della vettura anche quello del propulsore elettrico e delle sue batterie percui rischiate di perdere, rispetto al ricorso alla sovralimentazione od alla maggiorazione di cilindrata, tutto il vantaggio dovuto alla leggerezza di un motore di piccola cilindrata ma molto tirato. [/iT]

Eh be', difatti non si tratta di mettere assieme i pregi di un turbo (prestazioni) e di un aspirato (leggerezza), ma di ottenere buone prestazioni salvaguardando al massimo i consumi. Ad oggi non c'è nessun ibrido che va in questa direzione (forse il più godibile è quello della GS450h, ma si parla di ben altre stazze). Lo sviluppo del sistema ibrido non prescinde poi dallo sviluppo del benzina, anzi: speriamo che presto i piccoli turbo, i multiair e i futuri HCCI possano avvalersi della tecnologia ibrida.

Volendo cercare qualche neo al sistema ibrido, mi chiedo cosa succede nella tipica situazione vacanziera delle code in autostrada o all'imbarco del traghetto. Una volta esaurita la scorta elettrica, il condizionatore smette di funzionare o è possibile attivare il motore termico ?

Volendo cercare qualche neo al sistema ibrido, mi chiedo cosa succede nella tipica situazione vacanziera delle code in autostrada o all'imbarco del traghetto. Una volta esaurita la scorta elettrica, il condizionatore smette di funzionare o è possibile attivare il motore termico ?

Il motore a benzina si accende e ricarica le batterie da cui viene attinta la corrente per azionare il compressore elettrico che è slegato dal motore a benzina (parlo di Prius)

Il motore a benzina si accende e ricarica le batterie da cui viene attinta la corrente per azionare il compressore elettrico che è slegato dal motore a benzina (parlo di Prius)

Grazie per il chiarimento, stavo pensando proprio alla Prius.

Invece per quanto riguarda il tettuccio con pannelli solari ancora non ho capito se aziona solo un ventilatore o se è in grado di accendere anche il compressore.

per rispondere alla domanda, al momento no.

con pannelli solari ancora non ho capito se aziona solo un ventilatore o se è in grado di accendere anche il compressore.

Bella domanda... Presumibilmente solo ventilazione, perché altrimenti oltre al compressore (che consuma...) e pompa, dovresti anche attivare la ventola dello scambiatore esterno: troppa roba, per esser attivata con continuità.

Poi magari mi sbaglio...

la vedo grigia che con un paio di mq di pannelli, riesci ad attivare un paio di kw di servizi..

per attivare quel popò di roba ti servirebbero almeno tre/quattro mq di roba, e non ce la vfareti nemmeno.. mi pare più una soluzione tipo quella della vecchia thesis: un bel ventolino e via camminare..

utilizzare il fotovoltaico per condizionare gli ambienti è come darsi sberle sul pistolino per ottenere piacere...