MiTo ce l'ha.

Ottimo, quindi ci sarà anche qui. Per lavoro mi sono mezzo abituato ad usarlo e effettivamente quando torno su GPunto o 147 non averlo è un "lievissimo" fastidio..

La classica sciocchezza che però aumenta la percezione qualitativa della macchina.

Riguardo all'ergonomia del manettino mi permetto un'osservazione: su un'auto i comandi utilizzati più di sovente DEVONO essere comodi ed a portata di mano (ergonomici).

Il manettino dopo l'euforia iniziale, seriamente, ogni quanto pensate di toccarlo? Fosse per me potrebbero anche metterlo dentro il cassetto portaoggetti...

Modificato 27 Agosto 200916 anni fa da <<Scarface>>

Secondo me è più importante che mettano la funzione a pressione o come cavolo si chiama (un colpetto al devio e le frecce fanno 3 lampeggi - come su molte vetture oggigiorno tedesche e asiatiche' date=' BMW da anni altri più di recente).

Delta o MiTo sono già così?? Sinceramente non lo ricordo...[/quote']

anche 159

Il manettino dopo l'euforia iniziale' date=' seriamente, ogni quanto pensate di toccarlo? Fosse per me potrebbero anche metterlo dentro il cassetto portaoggetti... [/quote']

Sulla MiTo lo tocco ogni volta che l'accendo in Normal fa veramente schifo, specialmente lo sterzo, in Dynamic almeno è sopportabile

L'azionamento del devioluci della GPunto (almeno su quelle che ho provato) non è molto fluido e capita talvolta che mettendo la freccia nel senso opposto a quello in cui è girato il volante (esempio poco prima di uscire da una rotonda) si senta un rumoraccio e/o l'innesto non sia molto facile...

Non sarà una cosa così evidente, ma se se ne può far a meno...

Fine OT

Si ma sono soft touch come su VW o BMW o no? Per soft touch intendo che la leva non rimane in posizione, una volta inserita la freccia, ma ritorna subito in posizione neutra... ????

Sulla MiTo lo tocco ogni volta che l'accendo

Sporcaccione pervertito!

una cosa postitiva queste foto c'è l'hanno però, è infatti bastata una foto da una angolazione più decente del frontale per non far partire le solite critiche e lo stesso non è stato proprio preso in considerazione da nessuno:lol:........il tutto ovviamente sostituito dalla discussione sul devioluci:lol:

Si ma sono soft touch come su VW o BMW o no? Per soft touch intendo che la leva non rimane in posizione, una volta inserita la freccia, ma ritorna subito in posizione neutra... ????

si: se li sfiori anno 3 lampeggi e poi tornano in posizone normale.

sono realizzati con una lamella di carbonio posta sopra una di alluminio in modo che questa scaldandosi con il passaggio della corrente intermittente si dilata e quindi li riporta in posizione normale

si: se li sfiori anno 3 lampeggi e poi tornano in posizone normale.

sono realizzati con una lamella di carbonio posta sopra una di alluminio in modo che questa scaldandosi con il passaggio della corrente intermittente si dilata e quindi li riporta in posizione normale

ma pure se metti la freccia continua (oltre il primo scatto) la leva ritorna in posizione neutra? No perché è questo quello che intendo con il soft touch.

ma chi cazzo se ne fotte di come una macchina ha il devioluci?

Sarà più importante come si presenta in strada , il design etc...

...Nono la ferrari non la compro c'ha il devioluci scomodo... le matte risate proprio.... :asd:

ma chi cazzo se ne fotte di come una macchina ha il devioluci?

Sarà più importante come si presenta in strada , il design etc...

...Nono la ferrari non la compro c'ha il devioluci scomodo... le matte risate proprio.... :asd:

eh no, me ne fotte sì, visto che con la 147 per mettere una freccia in uscita dalla rotonda (sì, io le uso le frecce) spaccavo sempre la leva perché non voleva mai saperne di entrare a sterzo girato.