Dubito che il 1.4 tjet alfa avrà 155cv

si ma altro il target di vendita ed altro il BEP...il target vendite e sempre superiore al break even...per esempio su Croma il target vendita era di 50.000/60.000 vetture e il break even nelle 35.000/40.000....oppure su Bravo il target di vendite era prima di 120.000 poi di 170.000(per il 2008 ) ma il BEP di 80.000...non confondiamo le due cose...

ne dubito onestamente...ma cmq non si sà mai...credo più che altro che alfa userà motori che le altre utilizzano nelle versioni sportive, come motori normali...anche perchè poi, sempre teoricamente, la gamma di 49 salirà dove bravo non oserà nemmeno avvicinarsi, cioè verso i 1.8jtb da 190 e 230cv...o meglio bravo abarth utilizzerà quel motore, ma per alfa non sarà certo la versione gta...non so se mi sono spiegato..

o mio dio...arieccoci...scusa marco, non cel'ho con te eh...però, credo proprio che parlare di flop sia un pitino eccessivo...no?...a livello prestazionale sarà meglio di 47...i motori saranno nettamente più performanti...l'assetto sportivo ci sarà tutto e la macchina nonostante le dimensioni non peserà molto più di una 147...lo sterzo, purtroppo, sarà elettrico, ma ci sono anche ottimi sterzi elettrici, vedi mini o serie1 bmw...insomma, non possiamo davvero stroncare una macchina per l'assenza di un determinato tipo di sospensione, quando in quel segmento 47 è l'unica vettura ad averli mai montati...certo i risultati ottenuti sono memorabili, ma nessuno ci vieta di pensare che siano replicabili con soluzioni differenti e ausili differenti,leggi ARC e e-diff...e poi non è detto che questo particolare mcpherson non sia cmq meglio dei mcpherson della concorrenza...insomma...calma con i giudizi...preoccupiamoci piuttosto del fatto che la vettura presenti una qualità costruttiva davvero degna di nota e materiali, persoalizzazioni da vera premium...

Dubito che il 1.4 tjet alfa avrà 155cv

dici più o meno?...non ho capito i sorrisetti simo...perchè pensavo anche io al 180...ma cosa te ne fai del 1.4 da 180 se poi hai il 1.8jtb da 190...

... avrà 155cv :D

Questo numero non deve più tornare nella storia dell'Alfa. :D

Marco riguardo il peso poi Bravo 1.4T-JET pesa quanto una 147 2.0T.SPARK ed offre prestazioni sensibilmente migliori a parita di potenza grazie ad una netta differenza di coppia e sfruttabilita del propulsore..940 non si discostera molto dal peso di Bravo...il fatto che 940 e piu larga e bassa di 147 la aiutera a livello dinamico...perche avra un baricentro piu basso di 147...

Ma la Bravo non pesa circa 1450 Kg?

la 2.0 TS pesa 1290 Kg se non mi sbaglio.....

La 149 non dovrebbe pesare una settantina di Kg in più della 147?

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La 149 secondo me peserà meno della Bravo perchè fa ampio uso dell'alluminio.

165cv...?...non sarebbe male...cifra da 2.0 benzina aspirato di ultima generazione...e poi spingerebbe come una bestiolina...

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ah...ma le coppie di tutte ste varianti del t-jet sono le medesime o aumentano via via?...cioè, abbiamo cambi per supportare bene la coppia?interrogativo che mi viene anche per tutti i nuovi diesel...e sopratutto per i 18 t-jet...non vorrei avessero la coppia limitata a causa dei cambi scarsi come da tradizione fiat...