Scusa la crudezza.. ma è una stronzata mostruosa.

Posso chiudere un occhio su una vettura come una Lotus Elise... non certo su una Ar segmento C.... che sarà costruita anche per il piacere di guida, ma non è un'auto da pista. E' un auto con cui la gente ci va a fare la spesa... ci va al lavoro... ci va a prenderei i figli... ci va in autostrada.... e si fa pure le ore di coda.

SMETTIAMOLA DI PENSARE CHE TUTTI QUELLI CHE COMPRANO ALFA ROMEO LE USANO SOLAMENTE PER CORRERE PER STRADA.

E poi mi ripeto ancora:

Per Ar sarà una condizione necessaria e non sufficiente essere costruite bene...... ma finora le alfaromeo sono solo belle.

Quindi a rigor di logica è una condizione NECESSARIA ma non soddisfatta.

Stavo pre scrivere esattamente la stwessa cosa...... come al solito sto forum è anni luce distante dalla realtà.

....ma anche no, essendo un Alfa.

Che sia bella e costruita bene, ormai vale per tutte le marche presenti sil mercato

Anche la Kia cee'd e' bella e costruita bene, se per questo.

"Bella" è soggettivo ok, ma la Ceed imho "bella" no proprio...

"Carina" se proprio...

Per contro se le qualita' dinamiche sono le migliori, in un AR si puo' chidere un occhio su eventuali imperfezioni di montaggio e costruzione.

Mmmh... Una volta forse...

Oggi non vale, gli unici che chiuderebbero un occhio stanno qui dentro (e pochi anche qui ormai...).

Poi l'auto devi cercare di venderla anche a chi non ne sa nulla di Alfa Romeo (la stragrande maggioranza) e loro badano a tutto il resto in primis.

"Bella" è soggettivo ok' date=' ma la Ceed imho "bella" no proprio...

"Carina" se proprio... [/quote']

Ma secondo me se tu compri un Alfa e poi scopri che il materiale usato per rivestire il freno a mano e' zigrinato un pelo meno di Audi o che il cassetto e' disallineato di qualche mm e cio' ti turba terrificantemente.....probabilmente hai sbagliato marca.

Un alfista guarderebbe che il cassetto si chiuda ( o ci sia ) e poi correrebbe a provare lo sterzo nelle rotonde o a fare i tempi sul misto.

Il problema è che di gente come quella del secondo caso ne è rimasta ben poca, quindi se vuoi fare profitto ed evitare di chiudere la bottega devi pensare SIA al cassettino zigrinato, allineato e con la moquette dietro la maniglia SIA allo sterzo e ai tempi sul misto.

Hai ragione, il discorso è trito e ritrito: far contenti 10 Alfisti e tenerli buoni o provare a far contenti 100 nuovi clienti potenziali?

La soluzione perfetta è farli contenti entrambi, ma è difficile... E nel dubbio: freno a mano zigrinato!

Le qualità dinamiche non bastano....le macchine bisogna farle bene e basta!

solo come precisazione:

Per una AR che sia bella e costruita bene e' una condizione necessaria, ma non sufficiente.

mi puo' bastare su una fiat, una renault, una VW.

AR deve essere bella, costruita ben ed avere le migliori qualita' dinamiche ( sterzo, freni tenuta di strada e stabilita' ) della sua categoria.

Perche' se e' solo bella e costruita bene , perche' dovrei preferirla ad una Kia, che comunque ha qualita' dinamiche piu' che sufficienti o buone ?

Per contro se le qualita' dinamiche sono le migliori, in un AR si puo' chidere un occhio su eventuali imperfezioni di montaggio e costruzione.

aggiungo anche motori ai vertici della categoria

Le qualità dinamiche non bastano....le macchine bisogna farle bene e basta!

Un marchio premium a mio parere è definibile tale per la completezza di ciò che offre. Ci vuole tutto : qualità, prestazioni ( al top per un marchio sportivo come Alfa ), assemblaggio impeccabile, estetica...poi, ovviamente c'è la filosofia del marchio che varia da caso a caso, ma i fondamentali devono esserci TUTTI.

Discorso gia' fatto.....

Ovviamente non parlo di imperfezioni macroscopiche che non sono accettabili su nessuna auto.

Ma secondo me se tu compri un Alfa e poi scopri che il materiale usato per rivestire il freno a mano e' zigrinato un pelo meno di Audi o che il cassetto e' disallineato di qualche mm e cio' ti turba terrificantemente.....probabilmente hai sbagliato marca.

Un alfista guarderebbe che il cassetto si chiuda ( o ci sia ) e poi correrebbe a provare lo sterzo nelle rotonde o a fare i tempi sul misto.

E allora davvero non capisco cosa ci facciano in listino motori come il 1.6....

E' vero che non è il motore a fare la sportività di una macchina.... ma comunque nel profondo del mio animo faccio davvero fatica a definire sportiva una vettura di SEG C con un motore 1.6 da 105cv.

E riesco a fare moooolta fatica a pensare che chi compra la 147 1.6 105cv la compra per la sua sportività... per poi andare a provare lo sterzo sulle rotonde (si sa bene che gli alfisti fanno il 90% dei loro km SOLAMENTE sulle rotonde).. e per poi andare a fare i tempi sul misto (che tempi vuoi fare con 105cv??).

"Non sono i cv a fare le auto sportive"....ma non prendiamo questa regola per dedurne il contrario.

Detto questo aggiungo una cosa: i clienti alfaromeo non sono solamente alfisti... e quindi i clienti bisognerà andare a rubarli alla triade tedesca. Quindi se vuoi rubare clienti a quei marchi devi poter offrire una qualità almeno paragonabile.

In caso contrario riuscirai a convincere qualche amante della guida sportiva... ma i grandi numeri continueranno a farli gli altri.. perchè al giorno d'oggi NESSUNO (o pochissimi) sono disposti a spendere soldi per auto costruite male.

deve essere nella media del segmento ma se cercate il top della finiture rivolgetevi ad altre marche che hanno tale caratteristica nel DNA. In un alfa romeo vera, tali aspetti passano in secondo piano

Mi sembra ogni giorno di più di rileggere le tappe del calvario della Lybra....... speriamo che il risultato sia ben diverso però.

e dopo aver letto questa una toccatina ai testicles ci sta tutta!!