.......ah forse in spagna.....se non sbaglio

correct, my friend

...

-su 940 lasciamo stare perche e' stato Baravalle a dirmi pochi mesi fa che avevano scelto di sviluppare un pianale dedicato a 940 e Coupe Crossover con sospensioni specifiche a triangolo avanti e multilink dietro...letteralmente..tu come interpreti il triangolo?

Io interpreto così il triangolo:

Scherzi a parte mi pare strana questa dichiarazione di Baravalle quando Marchionne ha deliberato di ridurre al massimo il numero delle piattaforme per ridurre i costi d'industrializzazione dei prodotti.

941, quando verrà deliberata, sarà al 100% TP con piattaforma e meccanica derivate dalla prox 4P... la fonte è la stessa che conferma studi su premium in dimensioni originarie seg.E e che ha visto lo studio fisico di quella che abbiamo visto su quel camion fuori da un circuito spagnolo e che era solo una proposta di uno che voleva "venderla" al gruppo...

Ahhhh...ecco cos'era quel prototipo visto molte settimane fa! Nulla di ufficiale quindi...

PS: Il triangolo no, non l'avevo considerato!

Ora rientriamo in topic, và....

941, quando verrà deliberata, sarà al 100% TP con piattaforma e meccanica derivate dalla prox 4P...

Ma il Premium cosa l'hanno prodotto a fare se non riescono a impiegarlo da nessuna parte?

Ma il Premium cosa l'hanno prodotto a fare se non riescono a impiegarlo da nessuna parte?

Le future segmento D dovrebbero adottarlo, certo, credevo anche il SUV....

941, quando verrà deliberata, sarà al 100% TP con piattaforma e meccanica derivate dalla prox 4P...

Ma non è già stata deliberata?

E comunque dal Premium derivera' il prossimo pianale D/E/F TA/TI/TP AR/Maserati.

E comunque dal Premium derivera' il prossimo pianale D/E/F TA/TI/TP AR/Maserati.

se cosi spero che si faccia largo uso di materiali nobili per il contenimento del peso..............cmq finalmente incominciamo a vedere qulache risultato di questa sinergia alfa-maserati e la coa non può che fare piacere:wink:

su 940 lasciamo stare perche e' stato Baravalle a dirmi pochi mesi fa che avevano scelto di sviluppare un pianale dedicato a 940 e Coupe Crossover con sospensioni specifiche a triangolo avanti e multilink dietro...letteralmente..tu come interpreti il triangolo?

Taurus, ma quindi la nuova 940 adotterà una soluzione, anziché a quadrilateri alti, a Traingoli "alti"? Oppure sarà il classico schema a disposizione inferiore? E poi, sapresti dirmi un qyualche cosa sugli interni? Sia di Junior che sulla 940....sempre se puoi dirci qualcosa ovvio!

se cosi spero che si faccia largo uso di materiali nobili per il contenimento del peso..............

platino, cristallo di boemia e marmo di carrara!