Per la 149 usaranno degli accorgimenti per contenere il peso oppure faranno la macchina "normalmente"? Se faranno la seconda ipotesi la macchina sarà sicuramente + pesante della Bravo che sarà leggermente + piccola!!

Quanti giochi di parole!

Infine, per farla breve: una volta potevi puntare sul prestigio del marchio AR, l'hai sputtanato? Ora lo devi risanare facendo prodotti veri, o butterai via solo soldi. Sono sicuro che lo sanno, l'hanno fatto per FIAT, ora lo faranno (con la lentezza che li contraddistingue) per AR, sempre che i capoccia non vengano un'altra volta cambiati. A seguire gli umori dell'ad di turno non si va da nessuna parte

Scusa ma scopri l'acqua calda?

Scusa ma scopri l'acqua calda?

sì, o meglio, apro il rubinetto.

Come possibile che, una persona di 40 anni brillante quanto vuoi, ma che ha fatto marketing per tutta la vita, diventi amministratore delegato dell'Alfa Romeo ?

Siamo pieni di manager che non hanno fatto gavetta, che non hanno le manine sporche di quando erano loro a mettere mano ai problemi sia in fabbrica che in progettazione.

Si diventa Chef dopo anni di fornelli a tutti i livelli. Qua si da la direzione di un famoso ristorante a uno che non ha mai cucinato ma ha solo studiato sul cuchicaio d'oro (è un libro di cucina) e dice agli altri come preparare le pietanze ....

Riflettiamo anche su questo.

Gioia mia, i tempi di Ghidella che all'inizio buttava sabbia sui parabrezza delle 1100 per verificare quanto duravano alla Fiat sono ANNI LUCE INDIETRO.........

C'hanno messo quello perchè per il loro standard va bene quello o è il massimo esprimibile.

Poi oltretutto in questo vengono anche spalleggiati da certuni che, senza sapere manco la differenza fra un mozzo ruota e un mozzo volante, si definiscono appassionati ed esperti e dicono la loro. E mentre sta gente da me viene definita deficiente in materia di automobili, evidentemente in certa Fiat "sono appassionati".

Indi per cui si badi bene: nè alex, nè io, si dice che è IL MEGLIO quel che passa ora il convento.

Diciamo che nel merdaio in cui ci si trova, a tanti livelli checchè suonino roboanti messaggi a uso e consumo di azionisti o pseudo tali, la direzione è UN FILINO meno peggiore di prima.

Poi che, per mia opinione, non ve ne sia uno, dei papaveri, DEGNO di un'alta carica in Alfa Romeo mi pare fuor di dubbio.

sì, o meglio, apro il rubinetto.

Era giusto per sapere..........

Gioia mia, i tempi di Ghidella che all'inizio buttava sabbia sui parabrezza delle 1100 per verificare quanto duravano alla Fiat sono ANNI LUCE INDIETRO.........

C'hanno messo quello perchè per il loro standard va bene quello o è il massimo esprimibile.

Poi oltretutto in questo vengono anche spalleggiati da certuni che, senza sapere manco la differenza fra un mozzo ruota e un mozzo volante, si definiscono appassionati ed esperti e dicono la loro. E mentre sta gente da me viene definita deficiente in materia di automobili, evidentemente in certa Fiat "sono appassionati".

Indi per cui si badi bene: nè alex, nè io, si dice che è IL MEGLIO quel che passa ora il convento.

Diciamo che nel merdaio in cui ci si trova, a tanti livelli checchè suonino roboanti messaggi a uso e consumo di azionisti o pseudo tali, la direzione è UN FILINO meno peggiore di prima.

Poi che, per mia opinione, non ve ne sia uno, dei papaveri, DEGNO di un'alta carica in Alfa Romeo mi pare fuor di dubbio.

Ci foste VOI ragazzi a capo dell'alfa, non ci faremmo miliardi di pagine di domande... ma invece sono sicuro che avremmo ciò che desideriamo di più, vetture che si possano definire Alfa Romeo.

Cmq si parla di ripensamenti tecnici riguardo al progetto; De Meo, che sarà pure un uomo di marketing, è un grande manager di prodotto e, pur "non avendo mai cucinato", sa benissimo che cosa piace mangiare alla gente (parafrasando Luque).

Il primo fra tutti sembra che siano le sospensioni anteriori; nascono dubbi non tanto sulla resa effettiva del McPerson ma sull'accoglienza della gente in merito a questa soluzione, sulla carta meno pregiata (proprio come avevo detto mesi e mesi fa).

De Meo, grande manager di marketing, sa che alla gente bisogna servire un buon arrosto da mangiare, ma conta tantissimo la presentazione del piatto ed il fumo oltre che il profumo.

Il tempo per un revisione tecnica del progetto c'è, speriamo in bene. Come dico sempre, un'Alfa non deve solo essere sportiva, non deve solo essere piacevole e divertente da guidare (oltre che, ovviamente, robusta, bella ed affidabile), ma deve anche essere tecnicamente pregiata.

Basti pensare che bandiera è diventato il quadrilatero per le trazioni anteriori Alfa negli ultimi 10 anni, in grado di far rivivere, nell'immaginario collettivo, le vere alfa e di far "rinascere" il marchio anche senza la TP (chiaro che alla trazione posteriore ci devono pure arrivare per rendere l'immaginario collettivo realtà).

Inoltre, nel panorama di Fiat auto attuale, il posto del piacere di guida a prescidnere dalle soluzione tecniche, è già occupato da Abarth.

Ci foste VOI ragazzi a capo dell'alfa, non ci faremmo miliardi di pagine di domande... ma invece sono sicuro che avremmo ciò che desideriamo di più, vetture che si possano definire Alfa Romeo.

Vero, ma molto probabilmente fareste fallire l'Alfa dopo 6 mesi!!

Ci foste VOI ragazzi a capo dell'alfa, non ci faremmo miliardi di pagine di domande... ma invece sono sicuro che avremmo ciò che desideriamo di più, vetture che si possano definire Alfa Romeo.

dove sono i violini?

non riesco a trovarli, tra le faccine.

Vero, ma molto probabilmente fareste fallire l'Alfa dopo 6 mesi!!

Eh già.....perchè loro l'hanno resa una gallina dalle uova d'oro.

Mi sa che non è stato ancora ben chiarito ilFusi-pensiero (che è anche il mio) su come andrebbe gestita l'Alfa Romeo.