Ferrari 250 Europa, carrozzata Pininfarina.

Ho passato 5 minuti in coda dietro all'auto. A ogni ripartenza l'aria si riempiva del "profumo" della benzina incombusta.

L'anteriore era anche più bello, ma ovviamente non mi metto a scattare foto in movimento mentre sono al volante.

Fulvietta:

2 Cv (da notare il fregio sul cofano...):

e cosa rappresenterebbe quell'orpello sul cofano?

e cosa rappresenterebbe quell'orpello sul cofano?

Due teste di cavallo = 2cv...

Due teste di cavallo = 2cv...

:clap

Due teste di cavallo = 2cv...

Che originalità...e che fantasia...

è già un pò che non metto nuove foto , dopo una breve raccolta di nuove vecchiette rieccomi alla pubblicazione

L'Astra mk1 l'avrei anche saltata

Degne di nota tutte le altre. Solo la 128 mi sembra un po' trascurata, oltre al fatto di montare ruote non sue.

Bellissimi avvistamenti, con Appia ed X1/9 a fare la parte del leone secondo la mia personale scala di gradimento. L'Astra mk1 mi sembra molto curata, credo conservi uno stile ancora piacevole nonostante gli oltre vent'anni trascorsi. Almeno valutando secondo la diffusione delle mie parti, di Astra mk1 a due volumi non è che ce ne siano più tante in giro, men che meno in condizioni così buone, diversamente dalla s.w. che invece sopravvive in quantità superiori.

....valutando secondo la diffusione delle mie parti, di Astra mk1 a due volumi non è che ce ne siano più tante in giro, men che meno in condizioni così buone, diversamente dalla s.w. che invece sopravvive in quantità superiori.

Vero, secondo me il debutto dell'Astra mk1 è avvenuto nel periodo in cui le versioni SW hanno iniziato a superare le rispettive berline, come vendite.

A confronto, trovo che ci fosse un divario molto meno netto tra la Kadett E SW e la hatchback. Anzi, come sappiamo per un breve periodo la Kadett E da noi ha venduto discretamente anche nella versione berlina tre volumi...