colore e cerchi non suoi.. peccato.

comunque macchina da suicidio ai tempi..

colore e cerchi non suoi.. peccato.

comunque macchina da suicidio ai tempi..

Uno dei miei sogni proibiti. Darei un rene per provarla...

Ma quei cerchi mi pare li montasse anche la Cinquecento Sporting....

Ma quei cerchi mi pare li montasse anche la Cinquecento Sporting....

Yep! I cerchi sono quelli della sporting..

Cosimo, dici bene, perfino la stampa italiana non fu molto benevola, non mi risulta avessero fatto chissà cosa per migliorare la dinamica rispetto all'originale, pur avendo quasi il doppio dei cavalli.

Alla mostra non ho chiesto il prezzo, ma nel web si trovano annunci relativi a questa macchina tra i 6000 e gli 8000 euro. No comment.

Alla mostra non ho chiesto il prezzo, ma nel web si trovano annunci relativi a questa macchina tra i 6000 e gli 8000 euro. No comment.

Ne saranno rimaste 2 al mondo, ci sta come prezzo. Purche' siano originali.. non come quella sopra

FIAT 850 in un colore tipico, e in splendida forma:

Uno dei miei sogni proibiti. Darei un rene per provarla...

Mah guarda io fossi in te mi terrei il rene e la curiosità.

La usai nel '99 quando ne ritirarono una dove lavoravo. 22 anni avevo e la classica voglia del "vediamo che sai fare" (rivolto ad un'auto). Ci son stati momenti in cui avrei dato un rene per vederla tornare su una traiettoria degna di tal nome.

Ci si lamenta ogni tanto di Thema che con le elevate potenze non era poi quel dono divino di telaio. Beh io dico.... provando a fondo la Y10 NORMALE, si poteva già capire che i limiti erano quelli di un'auto da città (senza voler essere offensivo, ma un'auto da città era un'auto da città, non è che a 120 sul misto veloce te la spupazzavi col sorriso, no? ogni mezzo fa quel che deve fare...) e fare la Tubbo in quel modo... ritengo sia stato leggermente criminale altro che la Thema

Si potrebbe dire "beh ma tutte le bombette".... ma io dico "ma anche no". Restando in Italia, possiamo tirar fuori la "solita" Uno Turbo come rappresentante delle celebri scatolette di latta che andavan trattate con la dovuta attenzione, pena mazzi di fiori, e purtroppo è stata un'epoca segnata anche da queste cose, non lo nego mica. Però se la Uno Tubbo era cosa da fare attenzione, la Y10 a confronto ti apriva davanti il mondo dell'ignoto

@ Gigio: non ti arrabbiare, se mi leggi. Non voglio denigrarti la prem-prem ma tu lo sai che io ed un certo "Ste" ne abbiamo viste tante insieme, e sai che tipo è, abbastanza senza limiti. Nonostante questo, quando nelle serate davanti ad una birra finiamo a parlare di Y10 Martini, lui sbotta sempre "orca maiala" e si mette le mani sulla faccia ...lui che ne ha viste e fatte più di me; ci sarà un motivo.

Mah guarda io fossi in te mi terrei il rene e la curiosità.

La usai nel '99 quando ne ritirarono una dove lavoravo. 22 anni avevo e la classica voglia del "vediamo che sai fare" (rivolto ad un'auto). Ci son stati momenti in cui avrei dato un rene per vederla tornare su una traiettoria degna di tal nome.

Ci si lamenta ogni tanto di Thema che con le elevate potenze non era poi quel dono divino di telaio. Beh io dico.... provando a fondo la Y10 NORMALE, si poteva già capire che i limiti erano quelli di un'auto da città (senza voler essere offensivo, ma un'auto da città era un'auto da città, non è che a 120 sul misto veloce te la spupazzavi col sorriso, no? ogni mezzo fa quel che deve fare...) e fare la Tubbo in quel modo... ritengo sia stato leggermente criminale altro che la Thema

Si potrebbe dire "beh ma tutte le bombette".... ma io dico "ma anche no". Restando in Italia, possiamo tirar fuori la "solita" Uno Turbo come rappresentante delle celebri scatolette di latta che andavan trattate con la dovuta attenzione, pena mazzi di fiori, e purtroppo è stata un'epoca segnata anche da queste cose, non lo nego mica. Però se la Uno Tubbo era cosa da fare attenzione, la Y10 a confronto ti apriva davanti il mondo dell'ignoto

Grazie per il contributo un po' di curiosita' l'hai tolta, hai reso l'idea. Se non erro la Y10 era in tutto e per tutto una Panda, almeno la versione normale. E gia' col Pandino troppe volte rischiai non tornare a casa. Pero' l'idea di provare una Panda Turbo (perche' cosi' me la immagino la Y10) non ti nascondo che un po' mi e' rimasta. Non dubito quando mi dici che andava dove voleva. Se la memoria non mi inganna aveva 85cavalli, contri i 45 delle piu' potenti delle Panda con medesimo telaio. La Uno era infinitamente piu' macchina, un'altro pianeta.

Proprio per quello la Y10 Turbo e' qualcosa di mitologico nella mia testa Se mi tengo il rene pero' prima o poi una bombetta '80 / '90 AutoPareri approved me la faccio eh, finalmente posso pensarci che ho un lavoro

Se non erro, faceva i 180... Già mi farebbe un certo che farli con la mia (e li ho fatti), figuriamoci con una vetturina leggerina come la Y10... bara su ruote...!

A me comunque è venuta la scimmia per la Delta HPE 2.0 turbo... mi sa che un giorno me la comprerò, vendendomi... al massimo un un'unghia, penso