A Pandì, mettiti gl'occhiali!

Già li ho

Bella la serie 3, peccato solo per i cerchi che non sono suoi. Sembrano quelli che montava di serie nello stesso periodo l'Audi 90. Se non sono gli stessi, somigliano molto.

Pressochè perfetta la MB, oltretutto rara

Bella la serie 3, peccato solo per i cerchi che non sono suoi. Sembrano quelli che montava di serie nello stesso periodo l'Audi 90. Se non sono gli stessi, somigliano molto.

Pressochè perfetta la MB, oltretutto rara

Vero, anche l'Audi aveva roba del genere. Al primo impatto li avevo presi per AMG dei tempi di 190 e SEC... ma credo che siano sempre stati a cinque bulloni quelli...

Bella la serie 3, peccato solo per i cerchi che non sono suoi.

Vero, anche l'Audi aveva roba del genere. Al primo impatto li avevo presi per AMG dei tempi di 190 e SEC... ma credo che siano sempre stati a cinque bulloni quelli...

Stupenda la MB,che lusso,che classe....e pensare che ora...

anch io avevo pensato a quelli dell audi 90,ma avevano 6 fori,anche quelli della mercedes non mi sembrano gli originali cosi a prima vista

Stupenda la MB,che lusso,che classe....e pensare che ora...

Beh negli anni 50-60 MB era una spanna sopra, quanto a lusso a (quasi) tutti gli altri marchi.

Ne parlavamo proprio a PD con un Autoparerista che un giorno gioca a fare la Bentley, poi la Giulia ma guida una splendida Tipo 4, davanti a due cabrio (no SL) dell'epoca.

La qualità dei materiali, la cura costruttiva erano imparagonabili con altre Vetture.

In Italia avevano una diffusione limitata, in un paese in cui già Alfa 1900 era roba da capitani d'industria (e già c'era stato un forte riposizionamento rispetto alla 6C destinata a Baroni Siciliani, a Principi Romani ed a Nobili Piemontesi) le MB erano riservate ad una elite limitatissima.

Solo la rinnovata ricchezza tra gli attori cinematografici di Cinecittà, nel periodo della Dolce Vita, ne aumentò la diffusione.

Certo da guidare erano dei camion rispetto alle sportive Italiche, ma quanto a classe ........... solo Lancia Flaminia poteva competere, ma purtroppo il fatto di essere legata (quasi) esclusivamente al mercato Italiano ne decretò la limitata diffusione che fece finire a gambe all'aria il marchio.

Il paragone con MB di oggi è improponibile, non c'è più qualla distanza tra la stella e gli altri.

Ma bene cosi, perchè se fosse rimasto un marchio troppo elittario avrebbe fatto la fine dei conservatori Inglesi (Jag, Bentley, RR ecc.) tutti a gambe all'aria salvati da marchi popolari.

Ah si ricordo, era quel mattino in cui c'era anche il signor Pegiò , che poi ti ha fatto andare di traverso il panino con la salamella quando ha esclamato ad alta voce cosa pensa della 90