Io comunque non lo vedo come un motivo per criticarla: puoi scegliere la modalità che ti pare e via.

Evidentemente la scarsa sensibilità in N serve anche per esaltare la differenza in D... Altrimenti sicuramente poi saremo tutti a lamentarci che non cambia una mazza

Io la guido al 90% in D, lo ammetto......

Ma la versione "N" non è sta tragedia...... semplicemente vai a spasso.... e certe volte è/sarebbe opportuno!!

da quello che ho letto sul prossimo auto forse ci sarà la prova..vi aggiornerò...comunque...finchè si può scegliere non vedo il problema..tra un po' arriverà la mito gpl al mio amico ...così potrò vedere la differenza...lui ha detto che cammina abbastanza anche in N

Io la guido al 90% in D, lo ammetto......

Ma la versione "N" non è sta tragedia...... semplicemente vai a spasso.... e certe volte è/sarebbe opportuno!!

Ma non c'è traffico dalle tue parti?

Io becco sempre un sacco di "doppiati" anche andando allegrotto in "n"...

Dipende sempre a cosa si è abituati. Se fino all'altro giorno guidavo una Punto S, guidare la mito 1.6 120 in N sembrerà già un bel progresso, se poi metto il D sembrerà una belva indomabile.

Sarei curioso di vedere il test di omologazione inquinanti in "D".

E mi gioco un penny che non rientrerebbe nell'€5:dc:

Quindi, anzichè criticare la "N", usiamo un pò di raziocinio e ringraziamo che ci sia la possibilità di avere una risposta più brillante dell'acceleratore pur riuscendo ad omologare la macchina........

Sarei curioso di vedere il test di omologazione inquinanti in "D".

E mi gioco un penny che non rientrerebbe nell'€5:dc:

Quindi, anzichè criticare la "N", usiamo un pò di raziocinio e ringraziamo che ci sia la possibilità di avere una risposta più brillante dell'acceleratore pur riuscendo ad omologare la macchina........

Io non credo che abbiano omologato la macchina in N. Non devono forse essere rilavati i valori massimi? Quelli li ottieni solo in D. Più che altro si possono giostrare bene i famigerati numerini Rilevi i consumi in N e i dati delle prestazioni in D.

Mettere i pulsanti "sport" e poi rilevare così gli inquinanti è da....minchioni.

Perchè se ci riesci, tanto vale mettere quella di mappatura standard..

Mi ci gioco un penny che NESSUNA auto col tasto sport inserito rispetti le normative inquinanti (a cominciare da bmw...che sul V10 ti toglie 107cv in modalità normal..........).

Apertura troppo repentina della valvola a farfalla, dosatura a donnine.

Mi ci gioco un penny che NESSUNA auto col tasto sport inserito rispetti le normative inquinanti (a cominciare da bmw...che sul V10 ti toglie 107cv in modalità normal..........).

Vogliamo parlare della prova del fonometro? Se la facessero all'Alfetta V8 in Sport esploderebbe direttamente

segata completamente da autocar.........