L'unica rottamazione che può aver avuto senso (per me) è stata quella del '97, la prima, che ha effettivamente rimescolato una bella fetta del parco auto circolante dell'epoca.

Ricordo ancora (con amarezza) l'ultimo viaggio della Giulia in quell'afoso giorno di luglio di quell'anno, per sostituirla con una 145 1600 TS L (che attualmente ha QUASI 70300 km).

Le rottamine dovrebbero servire a svecchiare il parco auto circolante; ma non si può pretendere di estenderle all'infinito. Altrimenti, torniamo a cambiare l'auto ogni 2 anni usando i soldi del Monopoli per comprarle. E scaricando sulle generazioni future il costo reale di tutto questo.

Se togliamo gli incentivi, l'anno prossimo avremo ad esempio ancor più casse integrazioni di oggi, già ora molte aziende dell'indotto auto-camion (che conosco) vanne maluccio se non malissimo c'è pericolo che se le vendite crollano chiudano del tutto.

Poi ovvio con un incentivo permanente l'effetto va quasi a scemare ma toglierli del tutto di botto sarebbe disastroso.

Poi alla fine lo stato ci "guadagna" con l'iva in più, la gente lavora.....e non penso vengano dati per motivi ecologici:) non siamo più al '97 con passaggio da E0 non cat a E2 cat.

Modificato 15 Ottobre 200916 anni fa da Stefano73

non sono stati ritirati prima quando l'economia andava virtualmente bene sarebbe' da pazzi farlo ora, sebbene e' ovvio che bisogna pensare ad una exit strategy (evviva sono riuscito anche io a usare questo termine che fa fico e non impegna ).

anche perche' sull 'effetto sulle famiglie e sulla ecologia sono perplesso:

come dicevo nel topic "okkiometrico" l'impressione e' che spariscano dalla circolazione e quindi presumibilmente vengano cambiate , non solo le aziendali di successo caratterizzate da contratti da 3/5 anni max, ma anche molte utilitarie da uso tipicamente privato relativamente recenti....che in linea di principio potrebbero essere tenute piu' a lungo

Ma di quale Italia stiamo parlando ????

Io vedo solo sempre più famiglie in cui il rapporto persone:auto è sempre più prossimo all' 1:1 se non addirittura di più.

Colpa degli incentivi? Ma quando mai....colpa della mente bacata di troppe persone che vuoi per incapacità organizzativa, vuoi per necessità, vuoi perchè tanto sputtanare soldi è lo sport del decennio nessuno riesce a dire di no all'auto eprsonale.

Assicurazione,bollo,tagliandi e copertoni sono tutte spiacevoli spese,ma in un modo o nell'altro si affrontano pur di avere un'auto

Trasporti pubblici in Italia? ....ma quando mai quando c'è da muoversi per vacanze o per lavoro tutti come bufali in autostrada, guai qualcuno che pur di lasciare a casa l'auto magari aspetta mezz'ora di coincidenza in stazione

Siamo già un mercato drogato dall'imbecillità di molte persone, pensa te che siamo riusciti a drogarlo ancora di più

Io le lascerei solo per l'eliminazione di auto veramente inquinanti, e aggiungerei una clausola ( so che poi mi darete dello sporco stalinista ): si puo' comprare un'auto nuova solo se se ne da' una indietro da rottamare.

cosi' il circolante si stabilizzerebbe.

Io le lascerei solo per l'eliminazione di auto veramente inquinanti, e aggiungerei una clausola ( so che poi mi darete dello sporco stalinista ): si puo' comprare un'auto nuova solo se se ne da' una indietro da rottamare.

cosi' il circolante si stabilizzerebbe.

giusto.

se non ne hai una la cerchi usata fresca.

però fermi totalmente il ricambio delle auto non da rottamare.

Vero non ci avevo pensato...

Vero non ci avevo pensato...

:(:(:( non voglio tirare avanti ancora 3 anni con la C3....va beh che ormai:)

Vero non ci avevo pensato...

bannatelo:mrgreen:

anzi, no ....mettiamolo come ministro dell'economia

:reddHappy:clap:b35:b9:b26

comunque sarebbe fattibile se il conce ritirasse oltre all'usato fresco anche la rottamina.

Ovviamente in regime di incentivi.