La 75 è la seconda auto più sopravvalutata della storia...dopo il maggiolino e il suo derivato Porsche. Di innovativo aveva...niente... Era tutto l'ennesimo riciclo della famiglia alfetta.

E continuo a pensare che si soffra di distorsione cognitiva quando si parla del passato

Una alfa come una volta e una alfiat, perdipiù bravetta e non tipo sprint, ce le ho.

E sorpresa... Non trovo questa immensa differenza di filosofia

Entambe hanno motori potenti e elastici in rapporto alla cilindrata, entrambe hanno una guida appagante ma non faticosa, hanno spazio per i bagagli e sono confortevoli sui lunghi viaggi.

Perché alfa non è mai stata una sportiva dura e pura, è sempre stata una gran turismo veloce...gtv appunto.

Tant'è che tutti si ricordano della berlina da famiglia che vince le corse... Ma berlina e da famiglia sono due aggettivi che implicano spazio e comodità...sennò usavano altre parole...

ad esempio dov'è la GT dei giorni nostri?

..

"altro elemento importante in negativo :non fare le corse

C'è un però, quando Alfetta GT debuttò nel '74.. qual'era il levello tecnologico delle auto a listino? come si posizionava la gt in confronto ad esse? Questa proporzione oggi è impossibile da mantenere, ma comunque Alfa Romeo ha mantenuto una qualsivoglia supremazia tecnologica? Il nocciolo è questo.

PS Le segmento C Alfa sono l'unico segmento dove si è mantenuto un livello degno del passato e dove anzi si è talvolta superato. Peccato che il C storicamente per Alfa sia un segmento minore (di poco rispetto i numeri, di molto rispetto all'importanza) rispetto al D e alle sportive.. ad esempio dov'è la GT dei giorni nostri?

esattamente questo che voglio dire. Alfa è sempre stata un passo avanti nella dinamica rispetto ai concorrenti, adesso invece è costretta ad arrancare per stare dietro agli altri. Un esempio su tutti il doppia frizione.

L'alfetta a suo tempo era avanti anni luce ai concorrenti, ora la giulietta si scontra alla pari con gli altri, mentre la 147 al tempo era avanti a tutti.

Sai che dopo questa affermazione , ti aspetteranno coi forconi sotto casa, vero ?

Scherzi a parte, hai ragione, con l'unica attenuante che il progetto 116 di casa Alfa resta il migliore compromesso per una TP tra abitabilità , bagagliaio, equilibrio tra le masse, passo e guidabilità.

L'errore di AR fu quello di non aggiornarlo , se non il minimo indispensabile .

Ma questo è un discorso già fatto molte volte.

anche perché alla fine erano per molti la prima auto di famiglia, non potevi dimenticartene....

La prima? per quasi tutti quelli che conoscevo era l'unica...

esattamente questo che voglio dire. Alfa è sempre stata un passo avanti nella dinamica rispetto ai concorrenti, adesso invece è costretta ad arrancare per stare dietro agli altri. Un esempio su tutti il doppia frizione.

L'alfetta a suo tempo era avanti anni luce ai concorrenti, ora la giulietta si scontra alla pari con gli altri, mentre la 147 al tempo era avanti a tutti.

Esatto, altro ottimo esempio..

Non ricordo ,però sono in molti a ritenere il telaio alfetta più rigido e performante di quello di 75

Alfetta prima serie però. Già l'Alfetta serie 77 è un'altro mondo. Ma se per quello è superiore alla 75 persino la Giulietta 77, dinamicamente.

Ehhh?:shock:ma si, me ne faccia un kilo che aspetto gente:lol: