6 ore fa, gianmy86 scrive:

Io guiderei lì principalmente di pomeriggio e sera. Oggi sono stato in un paese a 900m d'altezza e c'erano 14° alle 16.00 , partito da casa erano 22°. Ci tornerò a dicembre di sera, facile che la temperatura sia sotto zero.

 

Ghiaccio credo potrei trovarne, verglas, vado a cercarmi cos'è.

In generale, direttrici principali a parte, son tutte strade collinari, curve e saliscendi con manto stradale dal pessimo allo schifoso.

Domani farò un preventivo per le Alpin.

 

 

PS: oggi m'ha fermato la stradale e ho chiesto lumi. L'agente in pratica m'ha detto che se giro con estive e catene in auto (pur se le 18" non sono catenabili) al 99% mi lasciano andare...

Mi sembra davvero senza senso.

Giammy...la questione è questa: tu andrai in montagna quest'inverno, ok al Sud, ma con la quantità di strada che fai, metti quattro buone invernali. fine. Le Alpin vanno benissimo, anche a 15° sono ottime gomme, e non si mangiano in fretta.

26 minuti fa, Matteo B. scrive:

Le Alpin vanno benissimo, anche a 15° sono ottime gomme, e non si mangiano in fretta.

 

Ciò mi rincuora, era il mio cruccio.

13 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

Ciò mi rincuora, era il mio cruccio.

 prendile tranquillo,  le ho in 195/15 sul furgone e in 225/17 sulla 6. Sono delle ottime allrounder invernali, forse su neve fresca o con situazioni estreme sono meglio le Nokian o altre invernali più specializzate, ma per passare l'inverno in serenità sono perfette.

Le Alpin 5 vanno bene anche su neve fresca, sono sotto la media delle invernali solo sul ghiaccio, ma comunque meglio di una 4 stagioni.

Altro difetto da nuove, a causa del disegno del pneumatico a velocità autostradali sono evanescenti e poco comunicative.

Modificato 7 Novembre 20186 anni fa da bik

Test autobild 2018

 

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-Auto-Bild-Winter-Tyre-Test.htm

Bridgestone sarebbero da escludere, quindi?

Lunedi vado a montare le falken eurowinter dai test sembrano molto equilibrate,peccato la resistenza al rotolamento molto alta che e' una delle caratteristiche da guardare per le ibride..ma a fronte di 280 euro montate mi sembra tutto sommato un affare

Alla fine, su consiglio del gommista, ho montato le Pirelli Cinturato All Season.

Aggiornerò su come vanno nel topic dedicato alle 4S.

La mia Peugeot 308 appena acquistata monta le 225/40 R18 non catenabili . I "ragni" K Summit K-23 suggeriti dal manuale costano uno sproposito, circa € 270 così come i Maggi Trek). Le calze Michelin Easy Grip (un po' più di € 100) sembrano avere l'omologazione ONORM V5117, ma non ho ancora capito se montarle su un'auto "non catenabile" mi eviterebbe un'eventuale multa. Sto quindi pensando che potrebbe convenire, per rispettare gli obblighi di legge nei tratti previsti (qui ce ne sono anche se la neve è rara), montare gomme invernali M+S. Quale soluzione suggerireste? E in questo caso su che marche economiche potrei andare? (tipo Viking, GT Radial, Matador ecc.)

47 minuti fa, Emerson scrive:

....Sto quindi pensando che potrebbe convenire, per rispettare gli obblighi di legge nei tratti previsti (qui ce ne sono anche se la neve è rara), montare gomme invernali M+S. Quale soluzione suggerireste? E in questo caso su che marche economiche potrei andare? (tipo Viking, GT Radial, Matador ecc.)

 

Gt Radial vanno benino, ma tendono ad invecchiare troppo in fretta, le Viking snowtec non vanno male, ma per la tua misura ci sono le Wingtec, che non conosco.

Matador eviterei, puoi valutare le Nexen winguard sport e le Barum polaris 5, oppure, qualcosa in più le Kleber Krisalp HP3, che sono un buon pneumatico.

 

Se ti interessa:

 

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-Autobild-UHP-Winter-Tyre-Test.htm

 

P.S. ovviamente se hai altre misure a libretto e valuti la possibilità di montare quei pneumatici le cose cambiano.

Modificato 24 Gennaio 20196 anni fa da bik