Ma non è che si addormenta il motore cambiando così bassi di giri??

Da quel che dici risulta chiaro che ignori la forza della coppia di questo mostruoso 1.7 CRDI

A parte gli scherzi secondo me si cambia bene poco sopra i 2.000 giri, diciamo 2.200, non 2.500.

Certo tutti siamo un po' condizionati dalle cifrette rosse che fanno capolino in mezzo al tachimetro

Se uno vuol perdere totalmente il piacere di guida puo' mettere la barra del consumo istantaneo. La combinazione delle marce suggerite piu' il consumo ti fa venir voglia di andare in autobus

Da quel che dici risulta chiaro che ignori la forza della coppia di questo mostruoso 1.7 CRDI

A parte gli scherzi secondo me si cambia bene poco sopra i 2.000 giri, diciamo 2.200, non 2.500.

Certo tutti siamo un po' condizionati dalle cifrette rosse che fanno capolino in mezzo al tachimetro

Se uno vuol perdere totalmente il piacere di guida puo' mettere la barra del consumo istantaneo. La combinazione delle marce suggerite piu' il consumo ti fa venir voglia di andare in autobus

Capisco l'utilità dei valori segnalati e che fanno capolino in mezzo al tachimetro sul trip computer, ma sinceramente non è che distraggano un po sullo stile e sulla sicurezza in guida ? Guidando a "sensazioni", come dico io e come ho sempre fatto fino a questo momento da oltre 25 anni, non potrebbe essere in fondo la cosa piu' corretta da fare, evitando di intasare prima del previsto, valvole, iniettori ecc... pur di seguire quanto ci indica il trip ?

Mi spiego meglio, se io guido "lo sento" quando è il momento di cambiare marcia, nel senso che percepisco il motore ed i suoi regimi e quindi automaticamente mi viene di cambiare marcia... questo non vuol dire ne che deve succedere a bassi regimi, ne che deve succedere di mandare fuori giri il motore... Io solitamente ho sempre fatto cosi.

Forse il Trip indica di cambiare per ottenere anche dei consumi ridotti, ma onestamente l'istinto e sentire il motore personalmente lo ritengo la cosa piu' idonea, magari un po a discapito dei consumi, ma probabilmente a favore di performance maggiori e magari si evita di causare intasamenti alle valvole sopra citate (e con essi il famoso problema dei buchi al motore...)

ovvio quanto sopra mio parere personale.

Cambiando discorso, ho letto che il computer indica il cambio marcia a 1800 giri (se non sbaglio) e di gente che dice che cambia a 2.000 come se fosse al limite dei fuorigiri, io ho provato con la mia attuale e cavoli, 1.800 giri è pochissimo (anche la mia è un dci), adesso non so la Sporty dove segna il fuorigiri, la mia lo segna a 4.500 e io in condizioni normali cambio poco sopra i 2.500, se tiro arrivo a 3.500 (comunque sotto i 4.000). Ma non è che si addormenta il motore cambiando così bassi di giri??

Ciao Santi, anche se ho il suv soltanto da due giorni, ho potuto notare che dalla prima alla seconda, ma anche le altre marce, il computerino indica di innestarle a bassimi giri - comunque, seguendo ogni tanto sto computerino, dopo aver percorso circa 115 Km mi da un consumo di 6 litri ogni 100 Km, che è un consumo bassissimo se tieni conto che li ho percorsi quasi tutti in città.

ma quindi nessuno ha gli interni del baule in gomma?

tutti sono in moquette, per averli in gomma lo si compra come optional....

Quoto tutti quelli che cambiano sentendo il motore, preferisco consumare e spendere 2 euro in più ogni 100 km piuttosto che rischiare di intasare qualcosa.

964 ho letto e anzi mi scuso se ho diviso in 2 topic l'argomento ma non pensavo ci fosse nei "problemi riscontrati", anche perchè non lo ritenevo un difetto, era solo una mia curiosità e volevo capire come mai si facevano delle cambiate così basse di giri

Quindi, non parlando di consumi ma di risposta-performance del motore a lungo andare, secondo voi è meglio lasciar perdere il trip e cambiare verso i 2000 giri o poco più? In questo caso tale guida andrebbe fatta da auto nuovo fino ad un certo chilometraggio oppure sempre? Grazie

Quindi, non parlando di consumi ma di risposta-performance del motore a lungo andare, secondo voi è meglio lasciar perdere il trip e cambiare verso i 2000 giri o poco più? In questo caso tale guida andrebbe fatta da auto nuovo fino ad un certo chilometraggio oppure sempre? Grazie

Secondo me il problema e' un po' diverso. Io a volte il trip lo seguo ma sto ben attento a non imballare il motore. L'errore e' cambiare quando viene suggerito e poi pestare l'acceleratore fino al suggerimento successivo. E' come camminare sulle uova, il motore non deve sforzare mai. In questo modo i consumi si abbassano moltissimo ma e' una guida impossibile in quasi tutte le condizioni reali. Se parto a un semaforo con la coda dietro non posso permettermi di dosare l'acceleratore fra una marcia e l'altra, se no mi asfaltano

Quoto tutti quelli che cambiano sentendo il motore, preferisco consumare e spendere 2 euro in più ogni 100 km piuttosto che rischiare di intasare qualcosa.

964 ho letto e anzi mi scuso se ho diviso in 2 topic l'argomento ma non pensavo ci fosse nei "problemi riscontrati", anche perchè non lo ritenevo un difetto, era solo una mia curiosità e volevo capire come mai si facevano delle cambiate così basse di giri

Ma ci sono altre marce oltre la prima? Sulla mia han montato solo quella e la retro. Sti koreani....

tutti sono in moquette, per averli in gomma lo si compra come optional....

io non l'ho mica visto come optional acquistabile...

Guarda, io penso che lo str...zo del rivenditore debba targare entro aprile la tua auto perche loro(venditori) hanno una specie di premio vendita, chiudere entro il mese per ottenere la gratifica economica, probabilmente se non targa la perde!! La stessa cosa è successa a me, cioè mi spiego, io ho fatto la richiesta di finanziamento diciamo intorno il 24 febbraio e dovevamo attendere l'esito per il giorno successivo, quindi il 28 febbraio doveva essere targata, poi per un imprevisto è slittato tutto. Il 28 ho avuto l'esito nel tardo pomeriggio ed il 1 marzo l'hanno targata. Quindi non so proprio se ha avuto l'incentivo per la vendita o no!! Ma la cosa della perdita caparra è una emerita cazz..ta. Non farti infinocchiare, fatti consigliare da qualche avvocato, ma non mollare!!! Male che ti vada fai un eventuale richiesta preventiva di finanziamento, in attesa della cessione del quinto, poi appena hai l'esito di entrambe decidi!! Facci sapere. P.S. TALE COMPORTAMENTO DEL VENDITORE PER ATTENDERE 20 GIORNI O PIU PER TARGARLA NON CREDO SIA CONSONO DI ONESTA!! CHE CAVOLO, CHE CAMBIA SE ATTENDE QUALCHE GIORNO, GLI HAI DATO 2000€, MICA BRUSCOLINI!! HAI EVENTUALMENTE PER FARLO STAR BUONO DA DARGLI ALTRI MONEY?

e

Ci hai beccato alla grande il furbo voleva vincere il premio mettendomi premura....sono andato li e gli ho detto che avevo bisogno di tempo e lui dopo che mi ha chiesto quanto tempo mi serviva mi ha detto:va bene ti metto nelle vendite di maggio prenditi tutto il tempo che vuoi!!!mah questi ti fanno prendere un colpo

Comunque grazie per il sostegno e per le dritte siete grandi...