Credo anche io che sia cosi infatti la versione con gpl di serie ha un altro motore,da 75 CV,e prestazioni inferiori.

Una bella macchina,però,considerato il prezzo.

io credo che i due motori, 86 e 75 cv differiscano per una sola cosa: la valvola a farfalla. (un pò come si differiva la Mini con il 90 ed il 115cv)

In tal caso andrò in concessionaria a chiedere lumi

la 86 cv ha i condotti di aspirazione variabili;).

comunque come prestazioni sono molto simili: ovviamente la 86 cv ha più accelerazione, ma la ripresa, vista la coppia identica, non credo abbia molte differenze.

la 86 cv ha i condotti di aspirazione variabili;).

ecco...

(un pò come si differiva la Mini con il 90 ed il 115cv)

Tra la One e la Cooper variava anche lo scarico e la coppia conica

Tant'è che per Cooperizzare le One si compravano gli scarichi originali da chi lo cambiava sulle Cooper

Mazda 2 è molto divertente da guidare, soprattutto col 1,3 da 86 cv (che però attenzione non è gasabile), la 5oo col 1,2 pure credo.

Allora andiamo sul 75cv.

Devo aver letto male il listino: effettivamente la versione GPL è quella.

Porto a testimonio il mio ricredermi dal pregiudizio che m'ottundeva prima di averla avuta casualmente tra le mani qualche mese fa:

la Ypsilon "ecochic" (sic) è un vero gioiellino.

Nel suo piccolo adorabile anche per lunghe tirate autostradali nonostante i suoi soli 77 criceti gasati (1700 Km in un sol fin di semana...) , una guida piacevolissima, ed una qualità di vita a bordo assolutamente inaspettata per un auto di quelle dimensioni: francamente non l'immaginavo.

Se tra sconti e pseudo-incentivi il prezzo potrà essere competitivo,

la terrei in gran considerazione.

EVITA come la peste i Toyota da Gasare, a meno che tu non voglia fare testata e valvole ogni 40mila km...

è vero. ma ho moltissimi casi di persone che gasando i toyota hanno percorso moltissimi km sia a metano che a gpl senza grane. santo flashlube.

una collega ha giusto una yaris 1.3 a metanozzo. si spara un centinaio di km al giorno e in questi anni mai un problema.

Pixo e Alto non sono auto: sono delle scatole di carta con delle lamiere (e molto approssimative)

dai, su. non esageriamo con i giudizi.

la Ypsilon "ecochic" (sic)

Quoto.

Oh, John.. scrivi più spesso che è un piacere leggerti

Porto a testimonio il mio ricredermi dal pregiudizio che m'ottundeva prima di averla avuta casualmente tra le mani qualche mese fa:

la Ypsilon "ecochic" (sic) è un vero gioiellino.

Nel suo piccolo adorabile anche per lunghe tirate autostradali nonostante i suoi soli 77 criceti gasati (1700 Km in un sol fin di semana...) , una guida piacevolissima, ed una qualità di vita a bordo assolutamente inaspettata per un auto di quelle dimensioni: francamente non l'immaginavo.

Se tra sconti e pseudo-incentivi il prezzo potrà essere competitivo,

la terrei in gran considerazione.

è un po' il punto di forza di quel panettoncino.. si sta comodi ed è accogliente. Non l'avrei detto nemmeno io, poi guidando quella di una mia amica (multijet però..) mi son ricreduto.

non dimentichiamoci che è net approved..

Della Ypsilon è gasabile solo il 1.4 8v o anche altri motori?

Il 1.2 16v ad esempio?

tutto gasabile senza problemi